Una década atrás, el número de marcas de automóviles chinos finalmente parecía estar reduciéndose. Luego llegaron los vehículos eléctricos, y todos los productores decidieron que necesitaban al menos dos marcas eléctricas, y un campo completamente nuevo pensó que los productores existentes no tenían ni idea, por lo que había espacio para saltar al mercado. HiPhi pertenece al último grupo y es una marca de automóviles de la empresa tecnológica con sede en Shanghái Human Horizons, fundada en 2017.
El progreso de HiPhi ha sido ambicioso y rápido. El primer automóvil de la marca, el HiPhi X, comenzó a entregarse en China en junio de 2021; el automóvil que estamos probando aquí llegó a los primeros clientes chinos en febrero de 2023 y está a punto de lanzarse en Europa. Un tercer modelo, un automóvil deliberadamente más masivo llamado Y, se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril.
Las ventas de HiPhi en Europa, basadas en un centro de ventas en Alemania actualmente en construcción en Munich, comenzarán las entregas supuestamente a fines del verano. Para fin de año, la marca también estará vendiendo en el Medio Oriente. Y aunque no hay planes de estar en los EE. UU. en el corto plazo, se le dijo específicamente a WIRED en una campaña de medios organizada por la marca en Munich que HiPhi «irá a los EE. UU. en algún momento». Tenga la seguridad de que HiPhi tiene prisa por dejar su huella.
Golpe Taycan?
Lo que nos lleva de vuelta al igualmente rápido Z, el vehículo eléctrico insignia, repleto de tecnología y dispositivos con el que HiPhi quiere causar sensación en Europa, generar reconocimiento de marca y allanar el camino para su próximo vehículo de volumen, el Y. Quizás para asegurar este corte, el Z incluso tiene un asistente digital de pantalla móvil «robótico» montado en el centro que «te mira» cuando le hablas.
El Z ciertamente es rápido, siendo un GT eléctrico de aspecto deportivo en estilo en comparación con el X, que HiPhi llama una cruz de tiro. Sin embargo, el X y el Z comparten la misma plataforma y muchos de los mismos atributos. Esas líneas elegantes son seductoras, y la Z es grande: no solo mide 5036 mm (16 pies, 6 pulgadas) de largo, sino también 2018 mm (79,4 pulgadas) de ancho. Tenga en cuenta la distancia entre ejes de 3150 mm (124 pulgadas) y comenzará a comprender completamente por qué el HiPhi Z no solo cuenta con tracción en las cuatro ruedas, sino también en las cuatro ruedas. direccion también.
Cortesía de HiPhi
Si está pensando que todo ese tamaño y tecnología no pueden ser baratos, tiene razón. HiPhi tiene muchas ganas de ser una marca premium. A partir de € 105,000 ($ 114,652), hay una opción de dos versiones del HiPhi Z: cinco plazas y cuatro plazas. HiPhi anuncia el Z y el X como «coches gemelos de halo», y el X es igualmente de gama alta, completo con un carrito de champán opcional que desaparece con espacio para una botella y copas. De hecho, el X comienza a un precio similar (€ 109,000 / $ 119,003) y, según la compañía, supera a Porsche Taycan en China en ventas de vehículos eléctricos premium, que HiPhi define como vehículos eléctricos de más de € 70,000 a € 80,000. WIRED no pudo encontrar cifras independientes para corroborar tales afirmaciones.
¿Cómo es posible que una marca nueva y desconocida logre esto? En primer lugar está el guochao fenómeno, que se traduce aproximadamente como una ola nacional en la que la población china ha comenzado a favorecer los productos chinos. En la industria automotriz, esto ha significado un aumento en los modelos cargados de tecnología que atraen a la nueva generación de compradores. Y ahora, con los vehículos eléctricos representando más de una cuarta parte del mercado en China, esto significa cada vez más volverse eléctrico. En última instancia, los productores de automóviles chinos están creando vehículos eléctricos que atraen a los consumidores chinos mucho mejor que cualquier competidor extranjero, salvo Tesla.
Dudas de Diseño
Cortesía de HiPhi
¿Es el HiPhi Z un ganador? A pesar de ser significativamente más grande y pesado que un Porsche Taycan GTS, es solo 0,1 segundos más lento a 62 mph (100 km/h) con un tiempo de 3,8 segundos. Tenga en cuenta la dirección en las cuatro ruedas y es posible que esté ganando en la pista.