Se habla mucho en este momento sobre cómo la crisis energética está haciendo que los autos eléctricos no sean rentables. Bueno, obviamente hay algo de verdad en eso, porque si los precios de la gasolina y el diésel continúan bajando y los costos de la electricidad se mantienen en su nivel elevado actual, los ahorros que haga en combustible para su automóvil obviamente serán menores de lo que podrían ser de otro modo, o incluso borrado. Y, por supuesto, eso es solo mirar los costos de funcionamiento diarios, aparte de la «prima» que todavía paga por usar electricidad en lugar de diesel o gasolina cuando compra o alquila el vehículo.
Por otro lado, es posible que descubra que el valor residual de reventa de su vehículo eléctrico es más alto en unos pocos años a medida que la transición obligatoria a la energía eléctrica se acelera a partir de 2030 (después de la prohibición de los nuevos automóviles con motor de combustión interna únicamente) y 2035. (desde cuando también están prohibidos los nuevos híbridos).
Así que es complicado. Pero algunos factores son constantes. Incluso con las condiciones extravagantes actuales, un automóvil eléctrico más pequeño seguirá siendo más barato que uno con motor de gasolina o diesel, siempre que lo cargue en casa (lento pero barato) en lugar de en una estación de carga comercial pública (rápido pero caro ). También es una verdad perdurable que cuantas más millas recorre por año, digamos, más sentido tiene cambiar a eléctrico (porque compensa los costos de compra más altos con ahorros de gasolina). Los autos eléctricos son intrínsecamente más ecológicos, indiscutiblemente, y también, más posiblemente, agradables de conducir.
También ayuda si puede comprar un automóvil eléctrico de la manera más económica posible, no un Tesla, en otras palabras. Aquí es donde entra el MG4, y te metes en el MG4. MG ahora es una empresa china, propiedad del gigante Shanghai Automotive, o SAIC, y China es uno de los líderes mundiales en tecnologías de baterías y vehículos eléctricos. Este MG4 completamente nuevo y totalmente eléctrico es un testimonio del progreso que ha logrado la industria china, básicamente abandonando la tecnología de motores de combustión interna y superando a las marcas occidentales para impulsar el futuro eléctrico.
El MG4 es impresionante en todo tipo de formas. Un modelo compacto, tiene aproximadamente el mismo tamaño que un VW Golf, o un VW ID.3 totalmente eléctrico, más concretamente, y cuesta alrededor de £ 8,000 más barato de comprar. El VW ID.3 tiene más estilo por dentro y es un lugar más agradable para estar, y en realidad su configuración es marginalmente más eficiente en combustible que el MG, pero por lo demás, el nuevo participante de China le da poco a su rival occidental. Lo mismo ocurre con Nissan Leaf, Vauxhall e-Corsa, Peugeot e-2008, Kia e-Niro y otros excelentes rivales. Tienes una amplia variedad de autos eléctricos ahora, como ves.
LA ESPECIFICACIÓN
MG4 SE
Precio: £ 25,995 (la parte superior de la gama a £ 31,495)
Propulsión: Motor eléctrico único, tracción trasera alimentado por batería de 51kWh
Potencia (PS): 170
Velocidad máxima: 100 mph
0-60 mph: 7.5 segundos
Economía: 3,8 millas por kWh
Rango: 218 millas
Emisiones de CO2: 0
Para mí, el MG4 se siente perfecto: tamaño, comodidad, manejo, todo más o menos ideal. Obviamente, han desarrollado mucho para que sea bueno para conducir, por lo que tiene una dirección bien ponderada, un manejo muy ordenado y responde sin caer en la trampa habitual de los vehículos eléctricos de ser un poco demasiado violento cuando pones el pie. hacia abajo, especialmente del reposo. Todo es muy tranquilo y te sientes como en casa. Probablemente habrá una variante de «rendimiento» más potente a su debido tiempo, más en línea con el nombre deportivo MG, pero por ahora es de tracción trasera con un motor Elric montado en la parte trasera, baterías en el piso y una relación óptima de 50:50. distribución del peso de adelante hacia atrás, como en un superdeportivo. El maletero trasero es un poco malo, pero también hay un pequeño maletero en el morro, del tamaño justo para un par de bolsas de la compra.
También se parece un poco a un superdeportivo. Los modelos MG chinos anteriores han sido un poco anónimos, pero este MG4 se parece mucho más al futuro. Mi vehículo de prueba tenía un acabado en “Volcano Orange”, una especie de sombra lairy que asociarías con Lamborghini. Muy recomendable ese color mandarina. Los diseñadores también se divirtieron con un alerón trasero dividido, una especie de efectos de celosía en las luces traseras y muchas líneas de estilo irregulares al azar. Tiene sombras del VW ID.3 y Kia EV6, otras dos máquinas eléctricas de aspecto futurista. El MG se ve bastante orgulloso de sí mismo y sus dueños también deberían sentirse muy orgullosos del auto. En otras palabras, no parece la ganga de valor por dinero que es.
Hay tres “sabores” principales de este sueño de mandarina (y viene en tonos más sobrios), con variaciones en el tamaño y el diseño de la batería y los niveles de equipamiento, aunque todos tienen ayudas para el conductor como el control de crucero y la conectividad habitual de Apple y Android. El modelo SE base tiene un alcance de aproximadamente 218 millas con una carga completa en su paquete de fosfato de hierro y litio, pero carece de algunos lujos, como una cámara de marcha atrás. El siguiente es el mismo ideal pero con un paquete de baterías más grande y avanzado (níquel cobalto manganeso) que brinda un alcance de 281 millas (en promedio… siempre es peor en climas fríos y/o en la autopista). El modelo Trophy de gama alta viene completamente cargado y, por lo tanto, tiene un alcance ligeramente más estrecho (270 millas) y supera las 30.000 libras esterlinas. Todo tomará alrededor de media hora para recargar desde el 10 por ciento de carga hasta el 80 por ciento en un cargador comercial rápido.
El MG4 es uno de los autos más bonitos que he conocido este año, y se siente como si hubiera sido diseñado para deslizarse en la vida de uno tan suave y silenciosamente como es capaz de progresar en la carretera. Es un placer conducirlo y es fácil llevarse bien con él en el día a día. Las ventas eléctricas de MG, impulsadas por sus ofertas existentes y muy capaces, el SUV ZS (también disponible con motor de gasolina) y el auto familiar MG5) y el MG4, deberían impulsar las cosas aún más. También puede apreciar la generosa garantía de siete años/80,000 millas y el buen valor de intercambio prospectivo.
MG ha cambiado mucho desde que fabricó esos lindos convertibles y berlinas deportivas hace mucho tiempo en Abingdon y Birmingham, y no puedo evitar sentir cómo podrían haber sido las cosas si MG Rover y sus predecesores no hubieran tenido tanta mala suerte en los viejos tiempos. . Sin embargo, estamos donde estamos, como siempre dicen los entrenadores de fútbol con problemas, y uno de los mejores autos eléctricos del mundo es un MG chino. Un viejo mundo divertido.