El fabricante de vehículos eléctricos Rivian afirmó el miércoles que la compañía está en camino de alcanzar su objetivo de producción anual de 25.000 vehículos a pesar de las crisis impredecibles de la cadena de suministro y la escasez de componentes.
La empresa emergente convertida en pública se mantuvo comprometida con su objetivo de producción incluso cuando los desafíos de toda la industria, los gruñidos de la cadena de suministro y las fuerzas macroeconómicas han conspirado este año para evitar que los fabricantes de automóviles satisfagan el fuerte apetito de los consumidores por automóviles, camionetas y SUV.
Rivian informó que su producción del tercer trimestre aumentó un 67 % con respecto al mismo período del año anterior, para un recuento total de 15 000 vehículos, incluidos el camión, el SUV y las camionetas de reparto de Amazon del fabricante de automóviles, hasta el 30 de septiembre. Durante el trimestre, la empresa produjo 7363 vehículos, impulsado por la adición de un segundo turno en su fábrica de Normal, Illinois. Entregó 6584 de ellos, un salto significativo de los 4467 vehículos que Rivian entregó en el segundo trimestre del año.
Al igual que otros fabricantes de automóviles, y especialmente otras nuevas empresas, Rivian ha tenido problemas este año, y el fundador y director ejecutivo, RJ Scaringe, se vio obligado en julio a despedir al 6% de su fuerza laboral, o aproximadamente a 900 empleados.
Para el tercer trimestre, Rivian reportó una pérdida neta de $1.72 mil millones sobre ingresos de $536 millones. Eso se compara con una pérdida neta de $ 1,23 mil millones en ingresos de $ 1 millón en el mismo período hace un año.
En octubre, Rivian se vio obligada a retirar casi todos sus vehículos para reparar un defecto en la dirección. Mientras tanto, la compañía se está preparando para las limitaciones de la cadena de suministro a largo plazo que prevé en la cadena de suministro de baterías. La escasez continua de chips semiconductores en la industria es «un aperitivo en el grado del tipo de restricción de la cadena de suministro que probablemente veremos en la cadena de suministro de baterías durante los próximos 15 años», dijo Scaringe en el escenario de la conferencia TechCrunch Disrupt a finales de mes. .
Sin embargo, la demanda de los vehículos de Rivian se mantiene, con más de 114 000 pedidos anticipados en EE. UU. y Canadá hasta el lunes. Eso se suma al pedido inicial de Amazon de 100,000 camionetas eléctricas.
Rivian señaló varios segmentos en los que ve un crecimiento potencial, incluido el lanzamiento en 2026 de su plataforma R2 EV de próxima generación, una asociación con Mercedes-Benz para construir camionetas eléctricas a escala y la contratación del ex ejecutivo de Waymo y Zoox, James Philbin, para liderar Rivian. esfuerzos en IA y tecnología de conducción automatizada.
Los desafíos económicos a corto plazo están ejerciendo presión sobre los fabricantes de vehículos eléctricos de todos los tamaños. La startup británica de vehículos eléctricos Arrival, que reestructuró su negocio en medio de una escasez de efectivo y se centró en desarrollar furgonetas comerciales para Estados Unidos en lugar de Europa, dijo el martes que no espera obtener ingresos hasta después de 2023.
También el martes, Lucid Motors reportó una pérdida neta de $530 millones para el tercer trimestre, sobre $195,5 millones en ingresos. La startup confirmó que está en camino de construir entre 6000 y 7000 de sus sedanes de lujo Lucid Air en 2022, por debajo del objetivo inicial de 20 000.
Tesla casi duplicó sus ingresos del tercer trimestre, a 3.300 millones de dólares en comparación con el mismo período del año anterior, pero dijo que la producción sigue obstaculizada por la oferta. Los ingresos récord de $ 21,450 millones que Tesla informó para el trimestre aún cayeron por debajo de las expectativas de los analistas.
Rivian, Tesla y los demás también enfrentan la competencia de fuertes fabricantes de automóviles heredados que continúan lanzando camiones y SUV eléctricos, como el Volvo EX90 revelado el miércoles por la mañana, en su búsqueda por volverse completamente eléctricos para fines de la década.