Ford parece ser interesado en unirse a la Fórmula Uno en asociación con los actuales campeones Red Bull Racing. El fabricante de automóviles de Detroit participó de manera más famosa en las carreras de Grand Prix a través de su financiación y apoyo al motor Cosworth DFV, el motor más exitoso en la historia de las carreras, durante las décadas de 1960, 1970 y 1980. Fue participó por última vez en la F1 con el equipo Jaguar F1 a principios de la década de 2000, que el fabricante de automóviles vendido a Red Bull en 2005.
Las relaciones de Red Bull Racing con sus socios de unidades de potencia han sido erráticas durante la última década. El equipo de F1 pasó de ganar cuatro campeonatos consecutivos con Renault a romper lazos con el fabricante de automóviles francés y motores sin marca en funcionamiento. Luego, Red Bull examinó las cenizas de la fallida reunión de McLaren-Honda para asociarse con el fabricante japonés. En su tercera temporada con Honda, Max Verstappen de Red Bull ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 2021. Sin embargo, Honda anunció incluso antes de que comenzara la temporada que dejaría la F1 después de 2021.
Motorsport.es informa que Ford está explorando opciones para asociarse con Red Bull Racing en 2026. La asociación potencial giraría en gran medida en torno a la marca, el respaldo financiero y el soporte técnico. Ford no construiría una unidad de potencia híbrida V6 para las regulaciones de F1 de 2026. Red Bull se compromete a construir su propia unidad de potencia independientemente de si el equipo llega a algún acuerdo con un fabricante.
Director del equipo Christian Horner le dijo a motorsport.com a principios de este año:
“Estamos completamente enfocados en una unidad de potencia de Red Bull, y si hubiera un socio de ideas afines que pudiera contribuir con algo al proyecto, entonces, por supuesto, tendrías que considerarlo absolutamente. Pero no es un requisito previo.
Seremos el único equipo, además de Ferrari, en tener motor y chasis, todo en un campus bajo un mismo techo. Creemos que para la competitividad a largo plazo del equipo, es absolutamente lo correcto. Y, por supuesto, también presenta otras oportunidades”.
A raíz de la retirada de Honda, Red Bull creó Red Bull Powertrains para desarrollar una unidad de potencia para 2026. El equipo también negoció los derechos exclusivos de distribución de la unidad de potencia de Honda para que Red Bull y AlphaTauri pudieran continuar con los mismos motores hasta que cambien las reglas. Y sí, Ferrari es el único otro equipo con sus instalaciones de desarrollo de unidades de potencia en el lugar. Mercedes, Alpine y pronto Audi basan su equipo de carreras y el desarrollo del motor en dos ubicaciones diferentes.
Ford aparentemente puede ofrecer lo que Porsche no pudo: autonomía. En el Campeonato Mundial de Rally, Ford permite que M-Sport represente al fabricante de automóviles de forma independiente, aunque con un apoyo mínimo. Obviamente, el Ford-Cosworth DFV es el ejemplo ideal de la asociación que desearía Red Bull.