Tres sindicatos de la SNCF, la CGT Cheminots, SUD-Rail y la CFDT Cheminots lanzaron, el viernes 24 de junio, una convocatoria de huelga para el miércoles 6 de julio, víspera de las vacaciones escolares, y día de una mesa redonda prevista con la dirección de la empresa estatal. Como muchos empleados franceses movilizados en Francia en las últimas semanas, reclaman un aumento general y urgente de los salarios para hacer frente a la inflación, que podría llegar al 5,9% anual en junio, según las nuevas previsiones del Insee.
«En la SNCF, no ha habido un aumento general de salarios desde 2014 y, cuando pedimos negociaciones anuales obligatorias [NAO], nos dicen que esperemos hasta el final del año. ¡Pero es urgente, los empleados necesitan medidas ya! », cree Cédric Robert, secretario federal de la CGT Cheminots. La UNSA decidirá el martes 28 de junio, luego de un consejo federal excepcional, si se suma al movimiento.
Los sindicatos han cuestionado la gestión sobre los salarios, en varias ocasiones, en los últimos meses, mientras que el salario mínimo, indexado a la inflación, aumentó automáticamente. A la 1ejem En mayo, ganó un 5,9% en un año. “¡Y eso no se ha transpuesto en absoluto en la tabla salarial de la SNCF! ¡Hoy, los niveles inferiores son superados por el salario mínimo! », deplora a Eric Meyer, secretario federal de SUD-Rail, que toma el ejemplo de un guardagujas principiante: “Cuando es reclutado tiene cuatro meses de entrenamiento, y responsabilidades legales y operativas muy importantes, porque el más mínimo error puede costar vidas. Y empieza en 1.350 euros, ¡50 euros al mes más que el salario mínimo! ¡No se sorprenda de tener dificultades de reclutamiento! »
«7% por debajo del salario mínimo»
El 16 de junio, la CGT, la UNSA, SUD-Rail y la CFDT se unieron para enviar un «solicitud de consulta inmediata» a la dirección, una especie de procedimiento «alarma social» para evitar un conflicto. « Au lieu de nous recevoir, tous ensemble, dans les trois jours, comme le veut le règlement, la direction nous a reçus en bilatéral, puis nous a renvoyés à cette table ronde du 6 juillet, dont on ignore ce qu’ils mettront sur la mesa ! », explica Cedric Robert.
Por el lado de la gestión, si recordamos que ya se han tomado medidas categóricas (bajos salarios, ciertas profesiones) para aumentar los salarios, reconocemos que hay una “sujeto del poder adquisitivo”en particular entre los trabajadores ferroviarios con estatus (110.000 de 140.000 personas). “Los salarios de entrada son muy bajos, ahora algunos están un 7% por debajo del salario mínimo, para trabajos constreñidos, 3×8, trabajo nocturno, trabajo de fin de semana”, explica un buen conocedor del expediente. “Con la inflación por encima del 5%, no nos podremos conformar con esperar la NAO a final de año y una revalorización en enero de 2023”, dice alguien cercano a la gerencia.
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