El grupo alemán Lufthansa ha anunciado una importante reestructuración de su gestión. El jefe suizo Dieter Vranckx pasa a formar parte del consejo de administración del grupo. Su sucesor en Suiza aún no está decidido.
Del lago de Zúrich al Meno: el jefe suizo Dieter Vranckx.
La aerolínea suiza es una de las marcas más prestigiosas de Suiza y está considerada una perla dentro del Grupo Lufthansa. Ahora la empresa se enfrenta a un inminente cambio de liderazgo. El director general, Dieter Vranckx, se trasladará en verano de Zúrich a Frankfurt para unirse a la junta directiva de Lufthansa, que también incluye otras marcas conocidas como Austrian Airlines, Bruselas Airlines y Eurowings.
Después de los dramáticos años de la pandemia, el Consejo de Supervisión de Lufthansa cree que ha llegado el momento de llevar al grupo a una nueva fase. Se trata de la mayor reestructuración del consejo de administración del Grupo en décadas. El técnico suizo Vranckx es uno de los ganadores. En julio asumirá la responsabilidad del importante departamento de “Mercados Globales y Control Comercial de Hubs”.
Por eso Suiza necesita un nuevo jefe. Por el momento todavía no está claro si esto procederá de la propia Suiza o del grupo Lufthansa o si será traído enteramente desde fuera.
De Bruselas a Suiza y ahora al grupo
Con esta mudanza, la apasionante carrera del belga, que también tiene pasaporte suizo, continúa rápidamente. Vranckx se convirtió en director ejecutivo (CEO) de Bruselas Airlines, filial de Lufthansa, en 2020. Un año más tarde se convirtió en director general de la suizo. Dirigió con éxito a la aerolínea a través de la agitación de la pandemia de corona.
Su trabajo en Zurich fue apreciado en Frankfurt. Por ello, ahora asume uno de los puestos más importantes en la junta directiva del Grupo Lufthansa. Con la adquisición de la italiana ITA, el control de los numerosos centros del grupo adquiere mayor importancia comercial. Los centros más importantes del grupo son Frankfurt, Munich, Zurich y próximamente Roma. Para ello, sin embargo, las autoridades de supervisión deben aprobar primero la adquisición de ITA por parte de Lufthansa.
Vranckx Debido a su experiencia internacional y a las numerosas funciones diferentes dentro del grupo, se le considera un directivo con una trayectoria profesional ideal. Al inicio de su carrera, a partir del año 2000, fue planificador de redes. Swissair. Luego ocupó diversos cargos en Swiss, Lufthansa Cargo, el Grupo Lufthansa y Bruselas Airlines. Trabajó en tres continentes diferentes.
Según se informa, desde el punto de vista del consejo de supervisión, tres cosas en particular favorecían el nombramiento de Vranckx como miembro del consejo de administración del grupo. En primer lugar, demostró en Suiza que probaba cosas nuevas con curiosidad y voluntad de asumir riesgos, algunos de los cuales luego fueron adoptados dentro del grupo. En segundo lugar, se le considera un jugador de equipo. Obviamente, esto es especialmente solicitado en el grupo en este momento, ya que en el tablero anterior se han producido repetidas pérdidas por fricción. En tercer lugar, desde la perspectiva del Consejo de Supervisión, los éxitos hablan por sí solos. Vranckx en sus estaciones anteriores por sí mismo.
hija rentable
En el pasado, Suiza era normalmente la perla de rentabilidad del grupo Lufthansa. Sin embargo, esto sólo es posible porque la marca suiza, al igual que las demás filiales, puede aprovechar las economías de alcance dentro del grupo. En el primer semestre del año pasado, Suiza registró un beneficio récord de casi 400 millones de francos, lo que demuestra que se había recuperado totalmente de la pandemia. Sin embargo, la impuntualidad provocó titulares negativos.
Para un jefe suizo de éxito, la carrera profesional natural lleva a la junta directiva de Frankfurt. Por ejemplo, los antiguos jefes suizos Christoph Franz y Harry Hohmeister ya se han mudado del lago de Zúrich al Meno. Franz incluso asumió la presidencia del consejo de administración del grupo durante tres años antes de pasar a la empresa farmacéutica Roche como presidente del consejo de administración.
En aquel momento Franz ocupaba el cargo de presidente de la junta directiva. Carsten Spohr que dirige el Grupo Lufthansa desde hace diez años. Spohr seguirá en su cargo incluso después de la reestructuración de la junta directiva. La junta directiva del grupo se reducirá de seis a cinco puestos y el respetado jefe de finanzas, Remco Steenbergen, dejará voluntariamente el grupo para asumir un nuevo rol aún no revelado.
Los contratos vencidos de Harry Hohmeister (Global Markets and Network Management) y Detlef Kayser (Fleet and Technology) no se prorrogarán. Christina Foerster (gestión de marca y sostenibilidad) será separada por “mutuo acuerdo”. Sin embargo, Michael Niggemann (Recursos Humanos e Infraestructuras), que también se hace cargo provisionalmente del departamento financiero de Steenbergen, sigue en el equipo.
El consejo de supervisión quiere conocer mejor al equipo
Junto con Vranckx, la italo-alemana Grazia Vittadini se unirá al consejo como directora de tecnología. El hombre de 54 años ya ocupó de 2018 a 2021 el mismo puesto en el fabricante de aviones Airbus y luego en el fabricante de motores Rolls-Royce. También es miembro del consejo de supervisión de Siemens AG. Al parecer, también le impresionó su trayectoria profesional muy internacional y variada.
Desde la perspectiva del presidente del consejo de supervisión de Lufthansa, Karl-Ludwig Kley, los nuevos desafíos para el grupo y la industria son diferentes a los de años anteriores. La empresa debería abordar esto con un nuevo impulso y un equipo renovado que combine aún más experiencia internacional, diversas perspectivas y comprensión del equipo.
Puede contactar con el editor de negocios de Frankfurt, Michael Rasch, en las plataformas X, LinkedIn y xing consecuencias.