El gobierno federal y la ciudad de Zurich están haciendo un regalo simbólico a la ciudad de Vinnitsa.
Un antiguo tranvía Zurich Mirage en la carretera de Vinnitsa en Ucrania a principios de febrero de 2022. Ahora le seguirán 35 tranvías del tipo «Tram 2000».
Estonia envía una sauna móvil. El Vaticano envía del Papa benditos rosarios. Letonia está enviando doscientos usados y autos confiscados.
Además de una multitud de bienes útiles, la Ucrania devastada por la guerra también está recibiendo, digamos, obsequios simbólicos de Occidente.
¿Y qué está enviando Suiza al país devastado por la guerra?
Ciertamente no armas y municiones: el Bundesbern ni siquiera puede ponerse de acuerdo sobre su entrega indirecta a Ucrania en este momento. En cambio, en Zúrich se ha iniciado de nuevo un tipo de entrega diferente y más simbólica al país en guerra.
Tres tranvías pintados de azul y blanco se encuentran sobre tres largos vagones de mercancías en el noroeste de Zúrich. En medio de la nada, entre el edificio de una fábrica y un almacén de contenedores, los trabajadores los preparan para el transporte. Luego comienzan a moverse y lentamente avanzan un poco, crujiendo, hacia el este, tirados por una locomotora diesel.
«Apoyo en tiempos difíciles»
Un total de ocho tranvías operados por Zürcher Verkehrsbetriebe (VBZ) se dirigen a Ucrania este miércoles. Al menos 27 más seguirán pronto. La Secretaría de Estado de Economía (Seco), que por ley tiene que frenar las exportaciones más delicadas, anunció feliz la exportación de los tranvías ante selectos medios de comunicación.
«El transporte es una señal positiva para la población local, una señal de esperanza», dijo Violette Ruppanner, responsable del proyecto en Seco. Y el concejal de la ciudad de Zúrich, Michael Baumer (FDP), agregó: «Me complace que podamos ofrecer a la población local tal apoyo en tiempos difíciles».
El destino de los tranvías es la ciudad ucraniana occidental de Vinnitsa. Entre 2007 y 2009, se entregó allí la última generación de tranvías, del tipo «Carp» y «Mirage». Un total de 110 piezas llegaron desde Zúrich a pistas ucranianas.
En el verano de 2022, deberían seguir los vehículos más nuevos del tipo «Tram 2000». Sin embargo, la guerra hizo imposible la exportación, al igual que la formación necesaria para los ingenieros ucranianos en los talleres de Zúrich. Hace un año, poco después del inicio del ataque ruso, también cayeron bombas alrededor de Vinnitsa y el aeropuerto local se incendió.
El tranvía de Zúrich en la zona de guerra
En un informe NZZ de la zona de guerra De repente apareció un tranvía azul y blanco de Zúrich. Esto, escribió el corresponsal de NZZ en el acto, deja claro: «Ucrania es parte de Europa».
Posteriormente, uno de los acompañantes incluso resultó dañado en un bombardeo. «Eso realmente me conmovió en ese momento», dice el concejal Baumer. «Probablemente sea la primera vez que algo así le sucede a un tranvía de nuestra ciudad».
Un viejo tranvía de Zúrich recorre las calles de Vinnitsa. El corresponsal de NZZ, Ulrich Schmid, tomó la foto poco después del comienzo de la guerra.
Un tranvía de Zúrich en una ciudad bombardeada: Era una imagen que mostraba inequívocamente la proximidad de esta guerra.
En consecuencia, esta imagen también tiene un poder simbólico: el «Tranvía 2000» azul y blanco en su viaje hacia Ucrania.
En la zona industrial cerca de Zúrich (la ubicación exacta no se puede revelar por razones de seguridad), un tranvía se cierne en lo alto entre dos grúas elevadoras. Parece ligero cuando se eleva suavemente, dirigido por los conductores de la grúa, gira, se desliza entre las grúas y luego se sienta en el vagón de ferrocarril preparado. Casi como si estuviera volando.
Periodistas, funcionarios, trabajadores, políticos: todos toman una foto como si se lo ordenaran.
«¿Puede decir brevemente cuánto le fascina?», preguntó un reportero de una estación local al director de tráfico de Zúrich, Michael Baumer. Y Baumer dice a la cámara: «Es fascinante, esta precisión».
Allí vuela: se carga un «Tranvía 2000» para el transporte a Ucrania.
En buenas manos
Para la ciudad de Zúrich, el uso secundario de sus tranvías en Ucrania tiene sentido. Aquí, explica Baumer, no podían ir más lejos de todos modos. Por un lado, porque no son accesibles para sillas de ruedas, por otro lado, porque las reparaciones cada vez más complejas simplemente ya no valen la pena en Suiza con el tiempo.
En Vinnitsa, sin embargo, todavía se pueden utilizar los tranvías suizos. Y a pesar de la guerra y el servicio militar, tanto el transporte como la formación de ingenieros ucranianos en Zúrich son posibles de nuevo.
Tres de ellos fueron invitados a los talleres de VBZ el otoño pasado. Según la ciudad, se trataba de personas altamente capacitadas. Con ellos, los tranvías están en buenas manos.
Los tranvías de Zúrich son un regalo para Ucrania: VBZ regala los tranvías, Seco paga el transporte. El proyecto cuesta allí: 3,2 millones de francos. Seco, según los representantes locales, ha estado trabajando con éxito con la ciudad de Vinnitsa durante mucho tiempo, no solo en el transporte público, sino también en las áreas de planificación espacial y eficiencia energética.
Según Seco, los tranvías de Zúrich se exportarán nuevamente después de que «una evaluación de riesgos más precisa» haya demostrado que esto se puede implementar. Lo realiza una empresa especializada.
«Más que un medio de transporte»
La exportación del tranvía es un regalo simbólico para un país en guerra que en realidad quiere un equipo completamente diferente al de Suiza. Y también muestra las esperanzas que Suiza tiene para el futuro de Ucrania.
Estos vehículos pronto circularán por Ucrania: un «Tranvía 2000» en la zona industrial de Zúrich.
Porque los tranvías de Zúrich operarán en Vinnitsa durante otros doce o quince años. La Seco espera que la cooperación económica con la ciudad dure aún más. Y con el hecho de que los tranvías allí seguirán funcionando con el ancho de vía de un metro que es común en Europa, y no con el ancho de vía ruso un poco más grande.
El antiguo director de exportaciones de tranvías de Seco, Martin Häfliger, lo expresó así en la NZZ el año pasado: “Los tranvías suizos son mucho más que un medio de transporte. Son un símbolo visible de la cooperación internacional entre Ucrania y Suiza, una conexión con Occidente».
Esto ahora permanecerá en su lugar hasta nuevo aviso. Por lo que la característica precaución suiza no se detiene en los tranvías de Zúrich. Para mayor seguridad, se prescindirá del habitual envío de especialistas suizos a Vinnitsa.
Las autoridades también aconsejan urgentemente a los ex empleados de VBZ que no viajen a la zona de guerra.