El año pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras exigió que los fabricantes de automóviles entreguen sus datos de accidentes de asistencia al conductor para analizar. Cuando llegó la información, mostró una único fabricante de automóviles como un valor atípico increíble, con muchos más choques que otros:Tesla. Recientemente, las puntuaciones más altas del fabricante de automóviles no ha estado bajando másy parece que la tendencia continuó durante el mes pasado.
Para el mes que finaliza el 15 de octubre (porque el gobierno no puede facilitarnos las cosas utilizando meses calendario) Tesla agregó dos choques fatales más a su lista de asistencia al conductor. Curiosamente, sin embargo, solo ocurrió un accidente durante ese período; el otro fue hace casi un año completo.
La administración no diferencia entre el piloto automático de Tesla y los productos de asistencia al conductor FSD Beta, como ambos funcionan en SAE Nivel 2, por lo que no está claro qué software estaba ejecutando cada automóvil en el momento de la colisión. Qué es Lo que se sabe es que ambos accidentes involucraron Tesla Model 3, ambos ocurrieron en California y ambos involucraron una muerte.
Frustrantemente, hay poca información para trabajar más allá de eso. Los incidentes anteriores indican si involucraron a peatones u otros automovilistas, pero estos dos parecen ser circunstancias atenuantes. El bloqueo anterior, de diciembre de 2021, se refiere a una «narrativa» para obtener detalles, solo para que ese campo se elimine por completo de la NHTSA.
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El otro accidente, de septiembre de 2022, parece ser demasiado nuevo para que existan muchos datos. Gran parte de la información relevante, desde los datos de telemetría hasta si los ocupantes tenían abrochados los cinturones de seguridad, simplemente se deja en blanco en la base de datos de la NHTSA. Sin embargo, dado que es solo un informe preliminar, es probable que lleguen más datos con el tiempo.
Si bien es posible que no tengamos todos los detalles, sabemos que esto agrega al menos dos muertes más al número de víctimas de Tesla. Cada uno sirve como un recordatorio para los conductores, para que sean muy conscientes de lo que están haciendo sus sistemas de asistencia al conductor y estén siempre listos para intervenir si algo sale mal.