El equipo del campeón mundial Max Verstappen está acusado de distorsionar la competencia a través de gastos ilegales, dopaje financiero, por así decirlo. Esta causa podría sacudir los cimientos de la categoría reina del automovilismo.
Varios de los títulos mundiales de Max Verstappen podrían estar vulnerables y en peligro porque su equipo de carreras no se ha mantenido dentro del límite del presupuesto.
La Fórmula 1 está en el punto de quiebre después de que se reveló que Red Bull Racing superó el presupuesto la temporada pasada. Los medios británicos han creado el término «presupuesto» que suena un tanto estatal para llegar al corazón de lo que está causando más entusiasmo en la categoría reina del automovilismo que el resultado del Campeonato Mundial de este año. Poco a poco las cosas llegan a un punto crítico en el conflicto. Las demandas de castigos disuasorios para los pecadores son cada vez más fuertes.
Este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, se trata de si el equipo de carreras de Max Verstappen también gana el título del campeonato mundial entre los constructores. Pero detrás de escena, la política que envenenó el estado de ánimo y revivió viejos resentimientos antes del veredicto de los auditores probablemente continuará. Los equipos contrarios quieren venganza. Los especialistas en marketing de Liberty Media no quieren ver dañada la imagen de su floreciente serie de carreras. Y las reglas de la asociación mundial FIA se ponen a prueba.
La FIA completa la revisión bajo el Reglamento Financiero de Fórmula 1 de la FIA de 2021 https://t.co/ShX1dIuttZ
— FIA (@fia) 10 de octubre de 2022
Un asunto que posiblemente dará forma a este deporte.
Para la temporada 2021, la Fórmula 1 tuvo por primera vez un límite superior de presupuesto, fijado en 145 millones de dólares. La nueva ley de finanzas tiene como objetivo lograr tres objetivos: un equilibrio en la competencia, una mayor equidad deportiva y la serie debe permanecer estable sin tener que renunciar a la tecnología.
Deporte más sano y equilibrado: suena razonable. Aunque se excluyen los salarios de los grandes asalariados, los gastos de marketing y los costes del motor. Para los mejores equipos, los gastos reales fácilmente podrían ser el doble o el triple. Pero tomó suficiente tiempo para comprometer a todos los equipos de carreras a un límite superior de costos. El hecho de que el equipo de carreras del campeón mundial fuera descubierto durante la primera inspección exacerba la discusión, ya que sugiere que ganar el título podría haberse comprado. Un asunto que puede sacudir este deporte hasta sus cimientos.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, acuñó el término apropiado «esteroides sobre ruedas» para la violación de la regla. Eso hace vívido de qué se trata: una distorsión de la competencia a través de gastos ilegales, dopaje financiero, por así decirlo. El competidor Red Bull, que niega haber actuado mal, fue acusado de un «delito menor» por auditores neutrales. Los gastos prohibidos permanecieron por debajo del cinco por ciento por encima del límite presupuestario, un máximo de $7,25 millones.
El equipo Red Bull Racing ha resistido hasta ahora las acusaciones y el duro castigo.
La esperanza de los opositores hartos de la política de trastienda
Sin embargo, si se toma como base la regla general de los técnicos, según la cual la ganancia de 0,1 segundos por vuelta en la pista cuesta alrededor de una inversión de un millón de dólares, se explica la indignación entre los equipos contrarios. Las normas para la contabilidad son tan detalladas que hasta los subsidios para la alimentación del comedor de los mecánicos tienen que declararse.
Sobre todo, los responsables de Ferrari y Mercedes echan espuma. Fueron los primeros en plantear la cuestión de una posible mala conducta por parte de Red Bull Racing, y también en preparar el terreno para exigir un castigo severo. Esta discusión está ahora en curso. También porque falta transparencia en el deporte, que por lo demás está regulado con tanta precisión por la tecnología, y falta un catálogo claro de sanciones en el ámbito legal y económico. Hasta la fecha, no se sabe qué tan grandes son realmente los errores, qué áreas afectan y cuáles son las consecuencias. Hay mucho espacio para la interpretación.
En vista del nuevo territorio en el que han entrado la Fórmula 1 y la FIA con el mecanismo de control, las ambigüedades pueden interpretarse de tal manera que la implementación inicialmente tiene que aprenderse por las malas. Y en este circo, los presupuestos de los equipos son un secreto tan íntimo como los planos de construcción de los coches de carreras. Pero la mera posibilidad de que Red Bull pueda aceptar una sanción y que todo se arregle de acuerdo con las reglas y permanezca bajo llave con este acuerdo va en contra de las intenciones realmente honorables del tope presupuestario.
La cuestión de la confianza en las carreras de Grand Prix es principalmente una cuestión de mayor desconfianza. Si Red Bull no acepta su ofensa y la sentencia, el asunto irá a una corte de apelaciones. Los opositores, que están hartos de la política de trastienda, así lo esperan. Han pasado solo tres años desde que Ferrari fue atrapado por aumentar ilegalmente la potencia del motor, pero el asunto y la sanción permanecieron en secreto en la FIA.
— Oráculo Red Bull Racing (@redbullracing) 10 de octubre de 2022
Se ha alcanzado un nuevo nivel de escalada con una carta del propietario de McLaren
Para castigar las violaciones del límite presupuestario, los responsables de las reglas pueden, en teoría, imponer varias sanciones: multas delicadas, deducciones de puntos (también retrospectivamente), prohibiciones de carreras, exclusión de la Copa del Mundo. Y es una cuestión de definición si las sanciones sólo se aplican a la clasificación por equipos, que cuenta para el reparto de premios, o también al campeonato de pilotos. Varios títulos de Verstappen podrían ser vulnerables y estar en peligro en este momento. Los equipos de carrera opuestos argumentan que una ventaja técnica injusta del año pasado también está teniendo un efecto en la temporada actual. El problema con una corrección posterior del resultado sería que un resultado de la Copa del Mundo solo sería válido en el año siguiente.
Un nuevo nivel de escalada que dice mucho sobre la disputa en el paddock ha llegado con una carta de Zak Brown. El propietario del equipo McLaren usó la palabra «fraude» en la carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y al director general de Fórmula 1, Stefano Domenicali, sin nombrar a los culpables, por supuesto. Los equipos de Aston Martin y Williams también fueron acusados de faltas, pero fueron errores de procedimiento. Y así queda claro contra quién se dirige la ofensiva con las palabras inusualmente abiertas: contra Red Bull.
El estadounidense Brown ve el comportamiento de los oficiales en este caso como «crucial para el futuro de la Fórmula 1». Y no piense que el castigo financiero por sí solo sería apropiado. Una sanción deportiva también debe imponerse «claramente». Brown exige que los poseedores de las reglas tomen medidas rápidamente e impongan sanciones para no poner en peligro aún más la integridad de la Fórmula 1.
El propietario del equipo McLaren, Zak Brown, insta a la FIA a actuar.
Castigar las infracciones económicas únicamente con multas sería un tanto absurdo. Entonces todos podrían comprar su libertad en el futuro e incluso tener esto en cuenta de antemano. Una opción sería reducir drásticamente el límite de costos para el equipo acusado al año siguiente, convirtiendo una ventaja pasada en una desventaja futura.
El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, ve el asunto difícil como una «prueba de choque para todo el sistema». Incluso el hombre de Mercedes, Toto Wolff, que confía en la solidez de las reglas, admite que no quiere estar en el lugar de los jueces.
En el período previo a la decisión, Red Bull ya había prohibido todos los rumores, amenazó con demandar por difamación y reaccionó con labios inusualmente apretados ante el veredicto de los examinadores, pero eso difícilmente seguirá siendo así. El jefe del equipo, Christian Horner, y el asesor del equipo, Helmut Marko, están acostumbrados a la envidia de los demás y dominan las intrigas políticas a la perfección.