Cinco euros no te llevarán muy lejos en Venecia, aunque algunos días ni siquiera podrás entrar sin ellos. La ciudad lagunar quiere cobrar la entrada a los visitantes de corta duración, algo que está en los titulares de todo el mundo. ¿Eso aporta algo?
La ira de los venecianos se dirige principalmente a los turistas de un día, en su gran mayoría: turistas de cruceros.
(dpa)
Un día cualquiera de septiembre. Este año, la gran masa de veraneantes ha dejado atrás Venecia. Desde Ferragosto, el 15 de agosto, las cosas se han vuelto más tranquilas. Pero, ¿qué significa eso aquí, en uno de los destinos turísticos más famosos del mundo? Incluso ahora, las calles alrededor de la Plaza de San Marcos y el Puente de Rialto siguen más que llenas. Los mochileros se sientan en la acera con pizza en la mano. Los dueños de maletas con ruedas pasan apretujados. Los vacacionistas en cruceros con etiquetas con sus nombres intentan mantenerse al día.
La palabra “sobreturismo”, la forma extrema de turismo de masas con todos sus efectos negativos, se inventó para ciudades como Venecia. Ahora quieren contrarrestar esto: el ayuntamiento de la ciudad italiana de los lagos decidió el martes que los visitantes de corta estancia que sólo permanezcan unas pocas horas tendrán que pagar una entrada de cinco euros a partir del próximo año. Sólo algunos días, pero aún así.
El Contributo d’Accesso (tarifa de acceso) es uno de los temas que se debate desde hace mucho tiempo en Venecia. Cada año llegan más de cinco millones de visitantes. En temporada alta suele haber más de 100.000 extranjeros al mismo tiempo en la ciudad, aunque la población principal no llega ni a 50.000. Ahora hay más camas para huéspedes que pasan la noche que para residentes locales. Pero la ira se dirige principalmente a los turistas de un día, la gran mayoría: turistas de cruceros o visitantes que vienen por la mañana y se van por la noche.
Como los Harting de Vechta, en Baja Sajonia. Llegada a la estación de tren de Santa Lucía: 8:22 a. m., salida: 5:32 p. m., entre los principales lugares de interés y un paseo en góndola. Ahora la pareja se encuentra junto al Puente de Rialto. “Será desagradable”, afirma Otto Harting (58). Su esposa Bernadette dice: “La Torre Eiffel también está llena. Pero nunca antes había experimentado algo así». Los dos pagarían la tarifa sin mayores objeciones. “Esto no puede seguir así”, afirma este hombre de 57 años.
Esta es también la opinión del alcalde Luigi Brugnaro. «Hago un llamado a todos a trabajar juntos para que Venecia pueda salvarse y convertirse en la ciudad más antigua del futuro», advierte el político de centroderecha. El objetivo es lograr un “equilibrio de intereses” entre residentes y turistas. Brugnaro lleva algún tiempo siguiendo adelante con sus planes. Fueron pospuestos varias veces y también diluidos, incluyendo quién sabe cuántas variantes. Incluso se habló de hasta diez euros, durante todo el año.
Ya no llega tan lejos. En 2024, los visitantes de corta duración tendrán que pagar inicialmente los 30 días en los que los espectáculos de experiencias son especialmente concurridos: probablemente durante el Carnaval o la Semana Santa. Las fechas exactas aún están abiertas. Luego debes obtener un código QR en línea con anticipación y subirlo a tu teléfono celular.
El “billete de Venecia” debe comprobarse especialmente en la estación de tren y en los muelles. Si a alguien lo pillan sin él, se le impondrá una multa de entre 50 y 300 euros. Los niños menores de 14 años están exentos. Los ingresos – estimados: hasta seis millones de euros – deberían utilizarse para mantener Venecia sin mayores daños.
Muchos expertos se muestran escépticos de que la tarifa sirva para algo. ¿Por qué los visitantes deberían desanimarse por cinco euros, en una ciudad que ya les exige mucho? La tarifa oficial para un paseo de media hora en góndola por la noche es ahora de 100 euros. En el «Caffè Florian» de la plaza de San Marcos el capuchino cuesta 11,50 euros, el cóctel Bellini en el «Harry’s Bar» cuesta el doble.
Su propietario, Arrigo Cipriani, simplemente califica la tarifa de “acoso”, lo que se hace eco de la opinión de muchos empresarios. Sin embargo, varias iniciativas ciudadanas dudan de que su municipio se tome realmente en serio los planes. El periódico «Corriere della Sera» calcula que los ingresos esperados bastan para financiar las infraestructuras y los controles necesarios.
Por lo tanto, muchos sospechan que la decisión – y en particular el momento actual – está relacionada con el hecho de que la UNESCO está discutiendo actualmente si Venecia debería incluirse en la lista roja del «patrimonio cultural mundial amenazado». En julio, expertos de la organización cultural de la ONU recomendaron la inclusión en la lista porque la ciudad y la laguna estaban expuestas a cambios irreversibles debido al turismo de masas y al cambio climático.
Esto pondría a Venecia en una liga con zonas de guerra como Damasco, Sanaa y, más recientemente, Odessa, que el municipio, preocupado por su reputación, naturalmente quiere evitar a toda costa. Los titulares internacionales son perfectos para el alcalde Brugnaro. La UNESCO quiere decidir en los próximos días.