La adquisición del robot puede no ser tan emocionante como se prometió, pero se está expandiendo a una gama más amplia de calles de la ciudad. Los taxis sin conductor de Waymo llegarán a más partes de Phoenix, Arizona y San Francisco, California, anunció la compañía en un jueves. entrada en el blog.
Waymo dice que está duplicando el tamaño de su Phoenix área de servicio para abarcar aproximadamente 180 millas cuadradas, incluyendo trozos de los suburbios de Scottsdale, Tempe, Mesa y Chandler. La compañía describe esta nueva zona contigua de cobertura de robotaxi como «el área de servicio completamente autónoma más grande del mundo».
Waymo anunciado por primera vez Pruebas piloto sin conductor en Arizona en 2017. Después de años de beta y recopilación de datos, el proveedor de transporte sin conductor propiedad de Alphabet comenzó a ofrecer viajes en robotaxis en un pequeño subconjunto del área de Phoenix para el público en general. en 2022. A diferencia de las fases anteriores del lanzamiento de la empresa, estas atracciones cuesta dinero y ya no es necesario inscribirse en una lista de espera. La nueva expansión de esta semana se basa en el progreso anterior.
En San Francisco, donde la empresa también opera, aunque no en una capacidad sin conductor totalmente pagada, en espera de un permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California, Waymo ha ampliado adicionalmente el servicio. La empresa comenzó a operar en más zonas de la ciudad en febrero, y ha crecido su programa de prueba para empleados e invitados incluye los populares destinos turísticos Fisherman’s Wharf y North Beach.
“Estas últimas expansiones en Metro Phoenix y San Francisco nos ayudarán a brindar más viajes a más pasajeros en más lugares, y son un gran paso adelante en el camino hacia el crecimiento de nuestro negocio”, dijo Sasway Panigrahi, ejecutivo de productos de Waymo.en el comunicado de prensa de la empresa.
Según el comunicado de prensa, la compañía ha agregado algunas actualizaciones tecnológicas junto con el crecimiento de su rango. Estas mejoras incluyen «detección mejorada de gestos con las manos» y mayor capacidad para manejar las inclemencias del tiempo como la niebla densa. Los autos Waymo ahora también permiten hasta cuatro pasajeros por viaje. Todos estos cambios se producen a pesar de los recientes megadespidos en Alphabet eso Waymo impactado. El hermano del sector de vehículos autónomos de Google cortar alrededor de 200 empleados en marzo, lo que representa alrededor del 8% de su personal.
Tanto en Phoenix como en San Francisco, Waymo compite con Cruise, la subsidiaria de robotaxis de General Motors. Sin embargo, todos estos vehículos, independientemente de la empresa matriz, tener grandes limitaciones. Los autos de ambas compañías pueden operar de manera autónoma y «autodirigida», pero solo en un área geocercada y extensamente mapeada previamente (conocida como Automatización de nivel 4). Los robotaxis no están equipados para ir a cualquier parte bajo ninguna circunstancia (Nivel 5). Pero bueno, si los autos eventualmente mapean cada cuadrícula de calles urbanas, tal vez esa distinción no importe.
A medida que los vehículos sin conductor se han expandido en los últimos años y meses, han surgido nuevos conflictos entre los vehículos no tripulados y los conductores humanos y los operadores de tránsito. A principios de este año, un coche de crucero chocó con un autobús de la ciudad de San Francisco. La compañía afirmó que nadie resultó herido en el incidente, pero emitió un retiro del software para 300 de sus vehículos. Imágenes de video e informes de tránsito del programa SF ha habido muchos otros casi accidentes entre los robotaxis de Waymo y Cruise y los autobuses y tranvías públicos.
En 2022, el Departamento de Vehículos Motorizados de California presentó una solicitud de registros públicos para divulgar información de seguridad de Waymo sobre accidentes y otros incidentes. En respuesta, Waymo demandó alegando que la información era de propiedad. La empresa ganó esa batalla legal y retuvo el derecho para mantener sus datos de accidentes en secreto. “La seguridad es nuestra misión y máxima prioridad a medida que desarrollamos e implementamos esta tecnología”, dijo anteriormente un portavoz de Waymo a Gizmodo.