A principios de este año, Polestar reveló algo así como un vuelo de fantasía al quitar las cubiertas de un roadster totalmente eléctrico con un techo rígido convertible que se veía más que un poco deportivo.
Este concepto, denominado O2 cuando debutó en marzo, era completamente plausible, ya que provenía de la marca hermana de Volvo, que rápidamente se ganó la reputación de ofrecer vehículos eléctricos de calidad. Sin embargo, el «dron cinemático» incorporado que lo acompañaba, que se desplegaría desde la parte trasera para registrar de forma autónoma sus habilidades de guerrero de la carretera, era mucho menos plausible.
En ese momento dije que si Polestar alguna vez hiciera este dron, me comería mis guantes de conducir. Bueno, hay buenas y malas noticias. La buena noticia es que la empresa ha anunciado que pondrá la O2 en producción bajo el nombre de Polestar 6. La mala noticia es que, como se sospecha, el dron permanecerá firmemente conectado a tierra en el tablero de dibujo. Lo que también significa que, afortunadamente, mis guantes de conducir viven para andar otro día.
El Polestar 6 está programado para ser entregado en 2026. Cuando llegue, será el cuarto automóvil nuevo de la compañía en cinco años. El próximo año verá la llegada del coupé SUV Polestar 4, y el GT Polestar 5 eléctrico de cuatro puertas le seguirá en 2024.
Fotografía: estrella polar
Pero teniendo en cuenta que Polestar, a partir de hoy, está aceptando reservas para el 6, tendrá que desembolsar no menos de $ 25,000 para estar en la lista, luego espere pagar el saldo de alrededor de $ 200,000 por el automóvil final: algunas especificaciones vitales han sido misericordiosamente dados. Contará con la arquitectura eléctrica de 800 voltios de alto rendimiento ya confirmada para el Polestar 5, lo que la equiparará con la plataforma EV de carga rápida existente de Hyundai y Kia.
Como un roadster, con razón esperaría que el 6 fuera rápido, y Polestar reclama hasta 650 kW (equivalente a 884 caballos de fuerza) y 900 newton metros de torque de un tren motriz de motor dual, así como un sprint objetivo de 0 a 62 mph tiempo de 3.2 segundos, luego a una velocidad máxima de 155 mph. Esto está por debajo del Roadster infinitamente retrasado de Tesla, con especificaciones reclamadas de 0 a 60 mph en 1.9 segundos y una velocidad máxima de 255 mph, pero nuevamente obtendrá la calidad de construcción de Polestar-Volvo y una posibilidad deportiva de que el automóvil realmente aparezca en su fecha prevista de entrega.