Son uno de los símbolos de la “Francia periférica”, del hormigonado y la erosión de las tierras agrícolas. El lunes 11 de septiembre el Gobierno lanzó una convocatoria de proyectos con un presupuesto de 24 millones de euros para apoyar la transformación de una veintena de zonas comerciales situadas a la entrada de las ciudades, de las 1.500 a 1.800 que tiene el país.
La dotación deberá permitir financiar estudios preliminares y contratar un director de proyecto por zona de que se trate. En concreto, los responsables de los proyectos deberán ponerse en contacto con las prefecturas, que realizarán una preselección de los expedientes. Se designarán dos oleadas de ganadores, en noviembre de 2023 y principios de 2024.
Representan ahora el 72% del gasto francés.
Arquetipo de lo que algunos observadores llaman “Francia fea”estas zonas comerciales se caracterizan por tener amplias vías bordeadas de paneles publicitarios, con fachadas generalmente de chapa y rodeadas de grandes aparcamientos.
Ellas «son en muchos sentidos la encarnación de los 20mi siglo: el del consumo masivo, el del automóvil para todos, el de la bandera para todos”declaró la ministra delegada encargada de las PYME, el comercio y la artesanía, Olivia Grégoire, durante la presentación de la convocatoria de proyectos.
También para los comerciantes, este modelo ha sido utilizado durante mucho tiempo. “una forma de El Dorado”reconoció el ministro, con tiendas construidas hace sesenta años “En tierras agrícolas económicas, se construyen “cajas de zapatos” cúbicas de forma económica”.
Incluso hoy, representan el 72% del gasto francés. Pero en un mundo “Quien se da cuenta de sus límites, la zona comercial ha llegado a los suyos”estimó Olivia Grégoire.
“Grandes problemas ecológicos”
“Tenemos grandes desafíos ecológicos: cómo evitar que los edificios sean tamices térmicos”, añadió por su parte el ministro de Transición Ecológica, Christophe Béchu. Espera reducir a la mitad los plazos actuales para la reurbanización de estas zonas. “No es principalmente un problema de dinero. Lo que bloquea hoy son las normativas, los plazos, los procedimientos de autorización”él admitió.
El proyecto de ley sobre la industria verde, que se debate en el Parlamento, también debería eliminar algunos bloqueos regulatorios, permitiendo, por ejemplo, desviarse del plan de planificación urbana local (PLU) o reducir los plazos.
Así, una zona comercial dinámica en un entorno urbano podría densificarse y dar paso a viviendas, mientras que una zona en decadencia podría ser “renaturalizado”o incluso dar cabida a una actividad industrial cuando se encuentre en una zona escasamente poblada.
El gobierno ya había anunciado el pasado otoño la ampliación a las entradas de las ciudades del segundo acto de “City Heart Action” (ACV), un programa que sólo afecta a las ciudades de tamaño medio.