2023 Land Rover Defender 110 V8: la revisión de Jalopnik

conducir un Land Rover Defender 110 V8 te convierte en el personaje principal. La gente te nota. Te dan pulgares-UPS y asentimientos tranquilizadores mientras los dejas detrás, en una estela de burbujeo V8. Y tú siente que te lo mereces. Eso es lo que hace conducir un Defender.

A veces un vehículo es más de lo que aparece en un hoja de especificaciones. A veces, lo más importante es cómo te hace sentir un coche. Así que déjame decirte: El Defensor 110 V8 hecho Me siento como un millón de dólares.

La divulgación completa: Land Rover me dio las llaves de un llenó el Defender 110 V8 y déjeme probarlo para una semana en total.

El Defender V8 por fuera

Cuando debutó el nuevo Defender hace unos años, la mayoría de las personas, incluyéndome a mí, estaban divididas en cuanto al estilo. Originalmente parecía demasiado burbujeante y suave para ser realmente un Defender. Bueno, como la mayoría de las opiniones que tenía cuando tenía 22 años, estaba equivocado. En persona, el Defender se ve muy bien, y eso es cierto sin importar si eliges el Defender 90 de dos puertasDefender 110 de cuatro puertas o extralargo Defender 130.

Por lo general, no soy fanático de los autos completamente negros, pero hay algo en el Defender V8 terminado de esta manera que le da un aspecto imponente. Es un coche que sería conducido por el malo de una película. Es robusto pero sofisticado y un poco imponente. Llamará tu atención, pero no de una manera chillona.

Si conduce un Defender V8, solo unas pocas personas selectas sabrán que gastó el dinero: $116,870 (incluyendo $1,350 por destino) para el ejemplo el coche probado aquí. Lo que la mayoría de la gente verá es a alguien que tiene la cantidad justa de resistencia para mantener la vida interesante, pero no lo suficientemente resistente como para insistir en acampar en un árbol.

El Defender V8 por dentro

Al igual que el exterior del Defender, el interior combina a la perfección esos elementos resistentes y lujosos. La cabina del Defender es mucho más práctica y resistente que algo como un Mercedes-Benz Clase Gpero es una gran mejora en calidad en comparación con las ofertas estadounidenses como el Jeep Wrangler o Ford Bronco. Los asientos delanteros sumamente cómodos con calefacción y refrigeración están tapizados en cuero de primera calidad y gamuza, mientras que las alfombrillas debajo están hechas de caucho fácil de limpiar. Hay muchas manijas carnosas y recubiertas de goma en todo el interior que hacen que la idea de viajar fuera de la carretera como pasajero sea un asunto mucho menos accidentado. El expuesto Los tornillos también son un buen recordatorio que su Defender está destinado a hacer cosasno solo lucir bonita.

La primera vez que entre en el Defender, lo que notará de inmediato es la gran cantidad de espacio. Debido a la disposición del área de los asientos delanteros, hay muchos rincones y grietas para guardar todo lo que tienes. Demonios, incluso hay un cubículo detrás de la pantalla central para esconder (léase: olvidar) tus pertenencias. Todo esto da una sensación de cabina muy luminosa y aireada, a pesar de que todas las superficies son negras. Los asientos traseros también brindan espacio más que suficiente para que dos adultos grandes y un amigo más pequeño viajen con comodidad. No hay un montón de comodidades, pero los pasajeros traseros pueden controlar su propio clima. Si tienes aún más amigos o familiares, Land Rover también ofrece el Defender 130 más largo. Te dará una tercera fila de asientos y, en mi opinión, una apariencia aún más genial.

El Defender viene de serie con la última pantalla de infoentretenimiento de 11,4 pulgadas de Land Rover. Es posible que el sistema Pivi Pro interno no sea el software más rápido del mundo, pero responderá a las entradas si usa guantes, lo cual es genial. También hay un conjunto de indicadores totalmente digitales que es tan reconfigurable como cualquier otra cosa en la industria automotriz. mapa completo? Ningún problema. ¿Separar el tacómetro y el velocímetro con una cantidad excesiva de información en el medio? Hecho. ¿Un tacómetro central con lectura de velocidad digital flanqueado por dos paneles de información diferentes? Absolutamente. Me encanta.

¿Qué lo hace funcionar?

Hay pocas cosas en la tierra que me gusten más que un gran V8 antiguo, y me complace informar que el supercargado motor de 5.0 litros bajo el capó del Defender es uno de los mejores de la industria. El grito del supercargador acompañado por un estruendo de barítono V8 es algo que desearía poder replicar en todos los autos.

Este motor estridente genera 518 caballos de fuerza y ​​461 libras-pie de torque a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades, pero no piense ni por un momento que no es civilizado. Cuando conduce por la ciudad, el V8 produce un burbujeo bajo que suena como un bote de cigarrillos al ralentí en un puerto deportivo. Incluso en la carretera, el comportamiento del motor es tranquilo y sereno (al mismo tiempo que brinda una economía de combustible horrible, no es que te importe), pero en el momento en que pisas el acelerador, te empujan hacia atrás en tu asiento con el trueno V8 perforando tus tímpanos.

Por cierto, ese asiento es uno de los mejores que hay. Olvídese de la comodidad, el control de temperatura y la capacidad de ajuste de múltiples direcciones: el verdadero titular cuando se trata del asiento del conductor del Defender es la posición de mando. Te sientas muy por encima del mundo entero cuando estás detrás del volante forrado en gamuza del modelo V8. Este es el primer vehículo que he conducido en el que siento que estás sentado en el coche en lugar de en Es una buena cosa.

Los defensores son altamente personalizables.para que realmente puedas hacer lo que quieras cuando configuras uno. Dicho esto, el V8 te ofrece algunas cosas que lo distinguen de otros Defenders. Obtienes enormes ruedas de 22 pulgadas en las cuatro esquinas correr neumáticos de verano, cuatro puntas de escapediferentes índices de resorte y amortiguación, barras antivuelco mejoradas y frenos delanteros de 14.9 pulgadas sujetados por Azul xenón calibres, entre una serie de otros cambios.

mi probador llegó en Especificaciones de Carpathian Edition que le brindan una pintura gris especial con detalles de contraste en negro. También obtienes diferentes pieles y mucha gamuza que te harán sentir especial.

Aunque se prefiere sentarse en el asiento delantero, si alguna vez se encuentra en un auto-En una sala de cine con el Defender V8, el baúl se puede hacer igual de cómodo. De hecho, debido al área de carga amplia y alta, diría que es casi el vehículo ideal para autocine (aparte de un camioneta). Todo lo que tienes que hacer es cambiar el Defender al modo de accesorios, abrir la puerta trasera con bisagras laterales y apuntar hacia afuera las rejillas de ventilación del control de clima montado en la parte trasera. Es una gran noche con familiares y amigos. También ayuda que el estéreo del Defender también sea excelente.

Una cariñosa despedida

El mejor atributo del Land Rover Defender V8 es lo bien que te hace sentir, y gran parte de eso se debe al motor sobrealimentado. ¿Un SUV como este necesita más de 500 caballos de fuerza? Por supuesto que no, y Land Rover tiene Defenders perfectamente encantadores con motores de cuatro y seis cilindros. motores en su gama.

Pero ninguno de ellos me hace sonreír como el Defender V8, y eso es algo para celebrar. Un día, los SUV como este ya no existirán. Deberíamos disfrutarlos mientras podamos.