Eh, no está mal.
Foto: MTA/Flickr
La más reciente mejora de seguridad del sistema de metro es tan anticuada como parece: vallas de acero. Las barreras de malla amarilla se instalaron durante el fin de semana en los andenes de la estación de 191st Street en la línea No. 1. No hay puertas que se abran y cierren; las vallas simplemente tienen huecos donde se abren las puertas del metro. Son parte de un programa piloto que pronto incluirá tres estaciones más: West 8th Street–NY Aquarium, Clark Street y una por determinar.
Un estudio de la MTA de 2020 encontró que las puertas automáticas de andén como las que se encuentran en muchos sistemas de trenes más nuevos en todo el mundo serían costosas de construir y físicamente imposibles de instalar en casi las tres cuartas partes de nuestras estaciones. A medida que la gente seguía siendo empujada a las vías, la MTA comenzó a probar barreras de plataforma de alta tecnología en 2022. Mientras tanto, respondió al llamado con estas barreras mucho más simples y económicas como una forma económica de agregar algunas barandillas literales a las vías. el sistema. (La MTA dijo que las cercas se construyeron con mano de obra y materiales internos).
No está claro en qué medida estas nuevas vallas protegerán a las personas de ser empujadas hacia las vías, pero probablemente ayudarán a detener cualquier caída accidental, especialmente cuando las plataformas están abarrotadas y los viajeros se empujan. Ciertamente son mejores que nada y parecen simples y relativamente baratos, por lo que podrían extenderse a todo el sistema en poco tiempo. Como dijo el ex comisionado de tránsito Sam Schwartz en el comunicado de prensa de la MTA: «Pueden estar seguros de que estaré detrás de estas barreras dondequiera que se instalen».