La Administración Biden-Harris está dando a los fabricantes de automóviles otro fuerte impulso hacia los vehículos eléctricos con una propuesta que exige nuevos y agresivos estándares federales de emisiones de vehículos.
Específicamente, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) propone dos nuevas reglas que exigen estándares de CO2 más estrictos en vehículos livianos y medianos(Se abre en una nueva ventana) y vehículos pesados(Se abre en una nueva ventana)a partir del modelo del año 2027.
«Si se finalizan, las reglas propuestas podrían dar como resultado la electrificación del 67 % de los nuevos sedanes, crossovers, SUV y camiones ligeros; el 50 % de los nuevos vehículos profesionales (como autobuses y camiones de basura); el 35 % de los nuevos tractores de carga de corta distancia y el 25 % de los nuevos tractores de carga de larga distancia» para 2032, dice la Casa Blanca en una hoja informativa(Se abre en una nueva ventana).
El término «electrificado» abarca vehículos totalmente eléctricos (EV), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).
La Casa Blanca proyecta que los estándares podrían reducir «casi 10 mil millones de toneladas de emisiones de CO2, el doble de las emisiones anuales de EE. UU. en la actualidad». El sector del transporte es el mayor emisor de emisiones de CO2 en los EE. UU.; la EPA dice que los estándares propuestos reducirán una variedad de toxinas ambientales, incluidas las partículas, los gases orgánicos de metano (NMOG) y los óxidos de nitrógeno (NOX).
Desde 1950, los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera se han disparado a los niveles más altos de la historia según los núcleos de hielo y otras mediciones. (Crédito: NASA – vía Luthi, D., et al.. 2008; Etheridge, DM, et al. 2010; Vostok ice core data/JR Petit et al.; NOAA Mauna Loa CO2 record)
La Casa Blanca señala que la transición hacia un «futuro eléctrico» ya ha comenzado. En enero de 2023, el 7 % de las ventas de automóviles nuevos en los EE. UU. fueron totalmente eléctricos, casi el doble del 4,3 % de hace un año, mientras que las ventas totales de automóviles se mantuvieron prácticamente estables.
La diversidad de opciones se ha ampliado, afirma la administración, y la mayoría de los principales fabricantes de automóviles ya se han comprometido con la electrificación en las próximas décadas. «A nivel mundial y nacional, estos anuncios en curso indican un fuerte impulso de la industria hacia la electrificación que es común a todos los principales fabricantes», dice la propuesta completa de 758 páginas.(Se abre en una nueva ventana).
(Crédito: EPA)
El alto precio de los vehículos eléctricos sigue siendo un desafío para la mayoría de los estadounidenses, pero la Casa Blanca dice que esto es temporal. «Si bien el precio minorista de los PEV suele ser más alto que el de los vehículos ICE comparables en este momento, se espera que la diferencia de precio se reduzca o desaparezca, en particular para los BEV, a medida que el costo de las baterías y otros componentes caigan en los próximos años», dijo el dice la propuesta.
Los vehículos a gasolina seguirán vendiéndose durante décadas bajo el plan propuesto y «permanecerán en las carreteras durante muchos años después». La administración dice que ha tenido en cuenta las limitaciones tecnológicas y los largos plazos de entrega de las piezas, y está consciente de que varios fabricantes de vehículos han declarado que continuarán vendiendo vehículos a gasolina en el futuro previsible, principalmente para grandes SUV y camionetas.
Biden, un autoproclamado «hombre de los autos», ha hecho de la revitalización de la industria automotriz nacional a través de vehículos eléctricos una piedra angular de su agenda. Su administración ha puesto en marcha la construcción de una red nacional de carga de vehículos eléctricos de $ 5 mil millones construida con componentes nacionales, incentivó la fabricación de baterías nacionales y puso en marcha un crédito fiscal federal de $ 7,500 para compras de vehículos eléctricos elegibles que requieren que los vehículos se ensamblen en los EE. UU.
La vicepresidenta Kamala Harris habla sobre el tránsito limpio en un fabricante de autobuses. (Crédito: STEPHEN MATUREN / Colaborador / Getty Images)
Todas estas iniciativas buscan lograr la meta de la administración de tener un 50 % de las ventas de autos nuevos eléctricos para 2030. Las reglas de la EPA recientemente propuestas aceleran significativamente esa agenda, además de poner al país en el camino para reducir sus emisiones en un 40 % para 2030.
Como siguiente paso, las propuestas se publicarán en el Registro Federal y estarán disponibles para revisión y comentarios públicos. Como Los New York Times(Se abre en una nueva ventana) notas, es probable que enfrenten desafíos legales de aquellos que no están convencidos de los beneficios de la electrificación.
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