No es un modelo de última generación, pero la Chevy Silverado HD 2024 trae actualizaciones clave a la gama de camionetas de trabajo duro de General Motors. Hay una combinación de faro y parrilla rediseñada, que seguramente provocará un debate o dos, y el interior está completamente renovado. Ahora la cabina se parece a la de la Silverado 1500, algo bueno, sin duda, y la línea HD también está ganando su propio modelo ZR2. Combine todo eso con más potencia del motor diesel Duramax de 6.6 litros y tendrá un competidor revivido en el espacio de tres cuartos de tonelada y una tonelada.
Es difícil recordar una época en la que hubo más alboroto por el diseño de una camioneta que cuando esta generación de Silverado HD se lanzó por primera vez en 2019. Ahora es un poco diferente, ya que los faros ya no están divididos por una gran barra en la parrilla. En cambio, hay una sola lente con una frente angular en forma de C que se ve más cohesiva como mínimo. Tomará algún tiempo acostumbrarse, pero seguiré adelante y lo llamaré una mejora, especialmente con los LED que vemos aquí en el modelo High Country.
La Silverado HD 2024 da sus mayores saltos en el departamento de interiores, donde las camionetas LT y superiores cuentan con una cabina inmensamente actualizada. Una pantalla de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas es estándar en todas partes, excepto en los modelos WT y Custom, al igual que un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas. También está disponible el control de crucero adaptativo con capacidad de remolque, que es una novedad para el camión. Estas son quizás las actualizaciones más importantes de todas, ya que los compradores de camionetas se toman las citas premium tan en serio como las capacidades laborales en estos días.
También se preocupan por los trenes motrices, y hay buenas noticias si desea el diesel Duramax. Ahora genera 470 caballos de fuerza y 975 libras-pie de torque, que marcan aumentos de 25 hp y 65 libras-pie, respectivamente. Chevy afirma que hay disponible hasta un 25 por ciento más de potencia en la parte inferior del rango de revoluciones, pero sin una hoja de dinamómetro, eso es difícil de visualizar. Esos números son mucho más que suficientes para las necesidades diarias del cliente, incluso si no coinciden con los 475 hp del Power Stroke de 6.7 litros de Ford o los 1,075 lb-ft de torque del Cummins de 6.7 litros de Ram.
El V8 de gasolina de 6.6 litros todavía genera 401 hp y 464 lb-ft de torque, pero ahora tiene la transmisión Allison de 10 velocidades como estándar en lugar de la antigua automática de seis velocidades.
En términos de carga útil máxima y capacidad de remolque, no ha cambiado mucho. La Silverado HD 2024 más capaz puede remolcar un remolque de cuello de ganso de 36,000 libras, y aunque eso es ciertamente impresionante, es igual que antes. Las clasificaciones de carga útil de algunas especificaciones incluso han bajado un poco, ya que han agregado más contenido dentro de los camiones mientras mantienen la misma clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR), aunque el impacto real de disminuciones como esas es en su mayoría insignificante. Si está constantemente maximizando su camión, es posible que desee uno más grande en su lugar. Sin embargo, un 3500HD DRW con tracción en dos ruedas y motor de gasolina aún puede manejar hasta 7,290 libras de carga útil.
Los funcionarios de Chevy siguen callados sobre el modelo ZR2, pero tenemos una publicación sobre qué esperar allí. De todos modos, la Silverado HD 2024 se lanzará en algún momento de la primera mitad del próximo año y algunos modelos, incluido el ZR2, estarán disponibles un poco más adelante.
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