Incluso el fanático de los autos deportivos que acelera más el motor puede admitir que la aceleración en muchos vehículos eléctricos es impresionante, y el nuevo BMW XM no debería decepcionar allí, pasando de cero a 62 mph en 4.3 segundos.
En honor al 50 aniversario de la línea BMW Motorsports, el XM es el primer diseño reinventado desde el M1 en 1978.(Se abre en una nueva ventana). BMW lo mostró por primera vez(Se abre en una nueva ventana) como concepto a finales de 2021. La versión final, anunciada(Se abre en una nueva ventana) hoy, comenzará la producción en diciembre de 2022 en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur, y llegará a los distribuidores en los EE. UU., Europa y Asia en la primavera de 2023.
No será barato: el BMW XM comienza en $160,000.
El frente abultado y geométrico luce dos parrillas en forma de riñón al estilo típico de BMW. Su contorno está iluminado y acentuado por un conjunto de LED horizontales delgados a cada lado que extienden la iluminación a lo largo del frente. En la parte trasera, las luces traseras ultrafinas se envuelven desde atrás hacia los lados.
Como otros híbridos enchufables en la línea existente de BMW(Se abre en una nueva ventana), el XM tiene un motor de combustión a gasolina y un motor eléctrico. La batería se carga a través de un puerto enchufable, lo que la diferencia de los híbridos tradicionales que tienen menos energía de batería que los enchufables y se recargan solos.
(Crédito: BMW)
Los conductores de BMW XM elegirán entre tres modos presionando un botón: híbrido, eléctrico y eControl. Híbrido es el predeterminado. Combina energía de gas y eléctrica a través de una “interacción gestionada inteligentemente entre motor y motor”.
El modo eléctrico pondrá el automóvil en un estado totalmente libre de emisiones durante un estimado de 30 millas. Para conservar la batería, el modo eControl bloquea la carga en su estado actual y usa energía de gas.
El sistema M Hybrid permite la carga de CA de hasta 7,4 kW, lo que significa que la batería de alto voltaje se puede recargar de cero a 100 % en 3,25 horas, dice BMW,(Se abre en una nueva ventana) y una «gestión predictiva del calor reduce los tiempos de carga calentando o enfriando la batería según sea necesario».
Para satisfacer a aquellos que aman las fuertes revoluciones de un motor de gasolina, BMW se asoció con el compositor de cine Hans Zimmerman para crear sonidos similares a los de un motor que fluyen a través del sistema de sonido envolvente cuando se acelera en modo eléctrico o híbrido.
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El interior cuenta con cuatro áreas de clima controlado, sonido envolvente, una cabina espaciosa y 100 luces LED. (Crédito: BMW)
“El sonido de conducción eléctrica específico de M proporciona una respuesta auténtica a cada movimiento del pedal del acelerador”, dice BMW. “Si se selecciona la configuración Sport o Sport Plus mientras el sistema de conducción está funcionando en modo híbrido, un sonido de refuerzo subrayará la asistencia eléctrica que se proporciona al motor de combustión”.
Otras compañías automotrices también están utilizando el sonido para recrear la vibra tradicional de los muscle car. El «escape con cámara Fratzonic» en el Dodge Charger Daytona SRT concept EV, por ejemplo, hace que el vehículo sea inusualmente ruidoso para un automóvil eléctrico.
BMW ofrecerá una versión mejorada del XM llamada XM Label Red en el otoño de 2023. Este contará con la friolera de 748 hp del motor de combustión y el motor eléctrico, en comparación con los 653 hp del sistema de transmisión M Hybrid.
La marca alemana es líder en ventas de vehículos eléctricos y espera alrededor de 240.000 unidades vendidas en 2022, más del doble de las 104.000 en 2021, y 400.000 en 2023, informa Elektrek.(Se abre en una nueva ventana). BMW actualmente ofrece dos autos completamente eléctricos y cuatro híbridos eléctricos enchufables.
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