Francia es quedarse sin combustible últimamente. Debido a varios factores, entre ellos huelga en las refinerías de TotalEnergies, los automovilistas y muchos sectores económicos están teniendo dificultades para llenar sus tanques. Una situación descrita por Jean-Marc Rivera, Delegado General de la Organización de Transportistas Europeos por Carretera (Otre), en mediodía de europa. “En este momento, la situación se está volviendo crítica”, brama al micrófono de Romain Desarbres.
El riesgo de un país parado
“Nuestros vehículos para poder circular necesitan combustible (…). No es un capricho de los transportistas querer absolutamente que nuestros vehículos circulen, pero todos deben entender que si mañana nuestras ambulancias no se abastecen de combustible, esto es todos los servicios de emergencia hospitalarios que se verán debilitados”, continúa Jean-Marc Rivera, enumerando otros sectores afectados. «Si nuestros autocares se quedan sin combustible, es el transporte escolar el que se verá afectado. Si son los vehículos pesados, son los estantes de los supermercados los que no se abastecerán. No podrán trabajar por falta de materia prima».
El Delegado General de Otre explica que las empresas tienen diferentes medios para acceder a los combustibles. Algunos llevan graneles, cisternas, y «para estos desde hace varios días, incluso varias semanas para algunos de ellos, los plazos de entrega de estos combustibles se han alargado, las cantidades entregadas son muy bajas», evoca el, tomando como ejemplo un pedido de 10.000 litros que finaliza con una entrega de 3.000 litros. “Y, sobre todo, el precio de compra por cuba es altísimo”, destaca Jean-Marc Rivera.
La red profesional a falta de combustible
La segunda dificultad según el Delegado General es la red profesional. «Existe una red profesional de bombas que se llama As24 que depende de la red Energías Totales. Esta red ahora está rota en una gran mayoría de las bombas”, dice en Europa 1. Jean-Marc Rivera finalmente señala que la prohibición de acceso o el racionamiento en ciertas estaciones de servicio plantean verdaderas dificultades al sector del transporte por carretera.
“Si no se implementan rápidamente medidas correctoras que permitan a nuestros vehículos profesionales tener un acceso más fácil al combustible, habrá dificultades”, sostiene el delegado general de Otre, quien hizo la petición desde el Ministerio de Transportes. “Queremos que el combustible, que llegará de stocks estratégicos y de países vecinos, se utilice para abastecer a las estaciones de servicio y a las que estamos solicitando acceso”, informa, informando además que le han garantizado que la red profesional se alimenta de estos nuevas entregas.