A medida que disminuye el costo total de poseer un automóvil eléctrico, muchos se preguntan cuánto gastará en la estación de carga. ¿Es comparable a un tanque de gasolina? La respuesta depende de varios factores, incluido dónde y cómo cobras.
Un panorama complejo de costos
Existen múltiples métodos de carga para vehículos eléctricos (EV). El que use determinará la rapidez con la que la batería se llena nuevamente y cuánto dinero le costará. Para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos, el costo promedio de carga incluirá una combinación de estaciones públicas y el costo por kilovatio-hora pagado por la energía de la red eléctrica local cuando se conectan en casa.
Hay tres niveles de carga de vehículos eléctricos públicos disponibles en el momento de escribir este artículo. El nivel 1 es básicamente un enchufe de pared como el que usarías para cargar tu teléfono celular y puede llevar días recargar una batería completamente descargada. Las estaciones de carga rápida de CC (DCFC), por otro lado, pueden obtener aproximadamente un 80 por ciento de carga en aproximadamente media hora, pero son más caras de usar.
En cuanto a cuánto pagará, varía. Las tarifas en las estaciones de carga de EV van desde gratis hasta un cierto precio por kilovatio-hora (kWh), según lo que use. Los principales fabricantes de equipos de carga en los EE. UU., así como los fabricantes de automóviles como Tesla y Ford, tienen sus propias aplicaciones que los conductores pueden usar para pagar. Las aplicaciones tienen planes de suscripción disponibles y algunas ofrecen descuentos. Entonces, cuánto paga para cargar su EV también depende del tipo de automóvil que conduce y si tiene una suscripción a, por ejemplo, Electrify America.
Para los propietarios de vehículos eléctricos que se enchufan en casa, la pregunta es cuánto afectará el costo de la energía que usan para cargar su factura de servicios públicos. Es posible que también sea necesario instalar una infraestructura de carga, lo que puede suponer un gasto adicional considerable. Factores como la eficiencia con la que su vehículo utiliza la electricidad, la capacidad de la batería en kilovatios-hora y la distancia que conduce por día también afectan el costo de cargar un automóvil eléctrico en el hogar.
No existe necesariamente una «mejor» manera de cargar que ahorre la mayor cantidad de dinero. El vehículo, la batería y los hábitos de conducción de la persona al volante son los que más determinarán el coste de recarga de un coche eléctrico.
Las estaciones de carga públicas variarán
Algunas cargas públicas están disponibles de forma gratuita. Las estaciones gratuitas pueden ser cualquier cosa, desde un enchufe de pared de nivel 1 hasta una estación de carga independiente de nivel 2. La mayoría de las aplicaciones que te ayudan a buscar una te indican el nivel de carga disponible y la tarifa por kWh. Las estaciones de carga gratuitas generalmente se encuentran cerca de negocios, por ejemplo, en el estacionamiento de un restaurante o centro comercial. La idea es que las personas puedan conectarse y recuperar al menos algo de energía mientras están adentro.
Las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos de nivel 2 son de pago por uso para uso poco frecuente, o puede comprar una suscripción a través de la aplicación del proveedor por una tarifa de kWh con descuento. Si sabe que usará un tipo de estación de carga más que otros, una aplicación dedicada podría ser útil. Pero para la mayoría de las personas, usar cualquier estación cercana que sea compatible con su vehículo es la mejor opción. La carga de pago por uso generalmente se factura a lo que cobra el proveedor de electricidad local por kWh. Entonces, si usó una estación de carga de nivel 2 en Texas, donde el costo promedio de electricidad es de 12,8 centavos por kW/h a partir de marzo de 2022, pagaría $3,25 por 25kWh de energía. Por contexto, eso es aproximadamente la mitad de la capacidad de la batería de un modelo base Tesla Model 3.
Las estaciones de carga de nivel 3 son las más caras en el momento de escribir este artículo y cobran a los conductores una prima por su velocidad relativa. En California, por ejemplo, la tarifa promedio de DCFC por kWh es de $0,40. A ese precio, costaría $10 cobrar esos mismos 25kWh de jugo. Las estaciones Tesla Supercharger y otras variedades de carga DCFC están disponibles para usar junto con las estaciones de nivel 3 en la mayoría de los grupos de puertos de carga públicos. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos están diseñados para aceptar las cantidades más altas de electricidad que usan estas estaciones, así que tenlo en cuenta antes de conectarte: seguirás pagando la tarifa más alta sin el beneficio de una recarga más rápida.
La mayoría de las estaciones de carga públicas en los EE. UU. están administradas por un pequeño grupo de empresas, aunque ese número está creciendo. Esas compañías, incluidas EVgo, ChargePoint, Electrify America y otras, a menudo ofrecen tarifas reducidas en sus estaciones si los conductores usan sus aplicaciones y pagan una tarifa de suscripción. EVgo cobra a los clientes una tarifa por minuto según el plan en el que se inscriban y en qué parte de los EE. UU. cobren. Otras empresas, como EVCS, ofrecen una tarifa plana mensual para recargas ilimitadas (con advertencias en letra pequeña, por supuesto) en sus estaciones.
Según Treehugger, las personas en los EE. UU. pagan un promedio de tres a seis veces más para cargar en una estación de carga pública de lo que costaría cargar en casa. Las personas que viven, por ejemplo, en un complejo de apartamentos u otra forma de vivienda sin infraestructura de carga deben conocer las tarifas en las estaciones de carga públicas cercanas y optar por las gratuitas cuando sea posible.
La carga en el hogar cuesta menos (a largo plazo)
La carga en casa es la opción más barata para los propietarios de vehículos eléctricos, al menos en el momento de escribir este artículo. Si tiene tiempo para usar un cargador de nivel 1, o ya tiene un tomacorriente de 240 voltios al que puede acceder con el cable adaptador incluido de su vehículo eléctrico, no es necesario instalar ningún equipo. Puede obtener un cargo de nivel 1-2 en su garaje y solo pagar la tarifa por kWh a su proveedor de servicios públicos. Esa tasa varía según el estado, así que haga los cálculos antes de apostar por la carga en el hogar.
Si no tiene un tomacorriente de 240 voltios, deberá instalar un enchufe de pared o una estación de carga EV de nivel 2 dedicada para obtener una carga de nivel 2 en su casa. Instalar uno puede ser costoso: alrededor de $ 1,200 en promedio. Sin embargo, si sabe que estará en su EV a largo plazo, el costo inicial se amortiza con el tiempo en ahorros en gasolina y carga pública.
Existen múltiples incentivos del gobierno federal y estatal para ayudar a compensar el costo de instalar equipos de carga en el hogar. La cantidad y las calificaciones cambian según el estado, así que verifique si califica para alguno en su área.
Otros factores: capacidad de la batería, eficiencia y hábitos de conducción
Al igual que un tanque de gasolina, cuanto más grande es la batería, más cuesta “llenarla”. Los paquetes de baterías más pequeños cuestan menos pero rinden menos kilometraje por carga que las opciones de mayor capacidad.
Para un ejemplo del mundo real, veamos el Ioniq 5 EV de Hyundai. El modelo base tiene una batería de 58 kWh. Entonces, un conductor en Texas, donde hemos establecido que la tarifa por kWh es de 12,8 centavos, tendría que pagar alrededor de $7,54 para cargarlo vacío en casa. En una estación de carga pública pagada de nivel 2 como esta en Houston, pagarían $12,18 para cargar una batería agotada a la tarifa máxima de $0,21/kWh. En esta estación DCFC cerca de un Walmart propiedad de Electrify America, nuestro conductor hipotético pagaría $0.32 por minuto a la tarifa máxima de 350kW de potencia, lo que suma $9.60 por media hora de tiempo de carga.
Sin embargo, lo más probable es que la batería no se agote cada vez que alguien vaya a una estación de carga pública para recargar. La tarifa que se pague dependerá de la cantidad de energía que realmente se acabe consumiendo o, en el caso de las tarifas por minuto, del tiempo de carga. Algunas estaciones cobran una tarifa de sesión de unos pocos dólares además de la tarifa por kWh. Si está pagando una tarifa de suscripción a través de un proveedor como la aplicación de EVgo, ese es otro costo.
La eficiencia del paquete de baterías y las demandas que le impone la conducción diaria también determinarán su millaje por carga. Los modelos deportivos como el Porsche Taycan están diseñados para entregar mucha potencia al motor para obtener más velocidad, por lo que utiliza más energía por manejo y, en última instancia, obtiene menos alcance. Eso significa más sesiones de carga y más dinero pagado por mes.
A diferencia de los autos de gasolina, muchos viajes largos en carretera agotan la batería de un vehículo eléctrico más rápido que conducir en la ciudad. Si viaja regularmente largas distancias, eso es algo más a considerar. El uso intensivo de los sistemas de infoentretenimiento y control climático también afectará la duración de la batería. Cuanto más use la batería, más rápido se agotará y más a menudo tendrá que pagar para cargarla.
Los costos son únicos para el conductor
Entonces, ¿es más barato cargar un EV que llenar un tanque con gasolina? Al momento de escribir esto, sí. Incluso en los mercados donde la electricidad es más cara, cuesta menos recargar un EV que llenar un tanque de gasolina.
En resumen, cuánto cuesta cargar un automóvil eléctrico depende de múltiples factores, desde la capacidad de la batería hasta los métodos de carga disponibles para usted. Cuando compre un EV, piense en cosas como cuántas millas conduce, la capacidad de la batería del EV que desea y si puede cargarlo en casa.
Los precios de la electricidad en su área afectarán el costo, ya sea que sea mejor cargar en casa o en estaciones públicas. Si tiene que usar las públicas, piense en su acceso a las estaciones gratuitas y en la confiabilidad con la que podrá usarlas.
Todos estos factores determinarán el costo promedio de cargar su EV. Al final, el costo para usted dependerá de las matemáticas exclusivas de sus hábitos y necesidades de manejo.
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