En mayo de 1963 nació un automóvil.
En la pequeña ciudad de Sant’Agata Bolognese en las llanuras húmedas del norte de Italia, el prometedor mecánico y empresario Ferruccio Lamborghini estableció su empresa con el mismo nombre y lanzó un gran coupé de dos asientos y dos puertas, el 350 GT.
El hombre de negocios de 47 años se crió en el campo y se había hecho un nombre diseñando tractores para los agricultores de Italia. Pero en unos pocos años, su apellido se convertiría en sinónimo de opulencia sin disculpas y glamour italiano, y en rival de la potencia emblemática de Italia, Ferrari.
En el 60 aniversario del lanzamiento de Automobili Lamborghini, Euronoticias Cultura echa un vistazo a la historia de uno de los autos más icónicos de Italia, y la familia detrás del volante.
De los tractores al rival de Ferrari: cómo nació un símbolo de estatus
«Cuenta la leyenda que Ferruccio Lamborghini estaba tan decepcionado con su Ferrari, que decidió construir su propio deportivo». Con estas palabras, el profesor AT McKenna abrió su libro de 2002, Lamborghinique narra el inicio supuestamente dramático de la historia de la marca de lujo.
De hecho, Automobili Lamborghini ha sido considerado durante mucho tiempo como el hijo amado de un conflicto. Ferruccio, un ávido entusiasta de los automóviles y un mecánico perspicaz, había notado algunas fallas en los embragues de Ferrari. La historia cuenta que, después de expresar sus quejas al fundador de la empresa, Enzo, a principios de la década de 1960, Ferruccio recibió una respuesta desdeñosa que lo dejó tambaleándose de indignación.
Tal fue su resentimiento que decidió demostrar su valía enfrentándose él mismo al automóvil Goliat y lanzando su propio auto deportivo rival poco después.
La disputa Ferrari-Ferruccio es una anécdota convincente, por muy adornada que sea. Pero Lamborghini tiene una historia mucho más larga y puede rastrear sus raíces hasta los campos fangosos del norte de Italia.
Ferruccio Lamborghini nació el 28 de abril de 1916 en Renazzo Cento, en lo profundo del fértil valle del Po de Emilia-Romaña, en el seno de una familia de agricultores de escasos recursos.
Desde muy temprana edad, Ferruccio soñaba con los motores, pero sus aspiraciones se vieron interrumpidas después de que lo reclutaron en la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial de Italia.
A su regreso a un país devastado por los grilletes de la guerra y el legado de una dictadura fascista, el floreciente mecánico decidió canalizar sus habilidades para convertir chatarra en tractores para agricultores en apuros.
La carrera temprana de Ferruccio fue una historia de éxito de libro de texto de la posguerra de Italia. miracolo economico («milagro económico»). Si bien el país se benefició de los fondos del Plan Marshall de EE. UU. y rápidamente ocupó su lugar como una de las principales potencias industriales del mundo, Lamborghini también se convirtió en un próspero hombre de negocios y compró varios vehículos de lujo en el camino.
Entre estos se encontraba un Ferrari 250 GT adquirido en 1958, el automóvil que supuestamente desató la disputa de Ferrari.
En 1963, los sueños de toda la vida de Ferruccio se hicieron realidad, ya que finalmente presentó su nuevo diseño de auto deportivo en el Salón del Automóvil de Turín.
La fascinación de Ferruccio por las corridas de toros españolas selló el trato, ya que hizo del toro el logotipo de la empresa, en contraste con el icónico caballo al galope de Ferrari, y nombró a sus primeros modelos Miura e Islero.
A mediados de la década, los Lamborghinis obtuvieron elogios por su potencia y diseño elegante. El último sello de aprobación llegó en 1968 cuando el Miura se exhibió en el Museo de Arte Moderno (MoMA) de Nueva York. Para la década de 1980, Lamborghini se había convertido en un símbolo omnipresente de lujo, las líneas nítidas de los autos y los bordes agresivos tipo Transformer evocaban el futurismo boccioniano y encarnaban la nueva confianza capitalista de Italia.
«[T]El estilo agresivo y de baja altura de sus autos y su deslumbrante desempeño ha hecho que el símbolo del toro embistiendo de la compañía sea familiar para los entusiastas de los automóviles en todo el mundo». escribió The New York Times en 1987.
Pero en medio de los años dorados del éxito de la empresa, Lamborghini ya no estaba en manos de Ferruccio.
Cambio de suerte
En 1974, Ferruccio vendió la totalidad de su marca, que en consecuencia sería adquirida por multitud de empresas. Lamborghini experimentó oleadas oscilantes de desafíos y éxitos, luchando en medio de la crisis del petróleo y la bancarrota de la década de 1970 mientras prosperaba en la década de 1980, solo para experimentar otra recesión en la década de 1990.
Con el cambio de milenio, la marca propiedad de Volkswagen lanzó nuevos modelos y no ha perdido nada de su atractivo, con Huracán, Urus y Aventador que continúan manteniendo el espíritu de Lamborghini de comodidad elegante y poderosa.
Pero ¿qué pasa con el propio Ferruccio? Tras la venta de su marca, la carrera del multimillonario cambió a primera marcha, ya que dedicó el resto de su vida a actividades más bucólicas: a saber, la elaboración de vino en las colinas de Umbría. Sin embargo, su retiro del mundo de los automóviles de lujo no obstaculizó su espíritu empresarial, ya que su patrimonio produce más de 800.000 botellas de vino al año.
«¡Cuando dejas de trabajar, empiezas a morir!» le dijo a un reportero en 1991.
Ferruccio finalmente murió el 20 de febrero de 1993, apenas dos meses antes de cumplir 77 años. La bodega Lamborghini pasó a manos de su hija, Patrizia, y dos años después, su hijo Tonino inauguró el museo Centro Polifunzionale Ferruccio Lamborghini en honor a su legado.
Lamborghini en la gran pantalla
Como símbolo de estatus mundialmente reconocido, no sorprende que Lamborghini haya llegado a la gran pantalla.
En enero de este año, la propia vida de Ferruccio fue inmortalizada en una producción italiana, «El hombre detrás de la leyenda». Las críticas han estado lejos de ser alentadoras, por desgracia, ya que la película simplemente obtuvo una calificación crítica del 6% en Rotten Tomatoes.
Los autos de Ferruccio, sin embargo, han recibido un tratamiento cinematográfico más estelar. Desde el enlace de james clásico El espía que me amó hacia Lobo de Wall Street o de Marvel doctor extrañola icónica marca ha aparecido en una variedad de éxitos de taquilla nominados al Oscar.
Uno de los ejemplos más memorables incluye el éxito de taquilla de acción de espías de 2006, Misión: Imposible IIIprotagonizada por Tom Cruise, Maggie Q y Philip Seymour Hoffman.
En una escena ambientada en la Ciudad del Vaticano, Q, que interpreta al agente de campo Zhen Lei, recibe la orden de hacer estallar el Lamborghini que usa el personaje de Cruise, Ethan Hunt. El encanto del vehículo no pasa desapercibido.
«Es un coche tan bonito», se lamenta Lei de Q, poco antes de pulsar el botón que hace que el elegante Gallardo naranja vuele por los aires.
Qué Misión imposibleLos fanáticos de ‘s podrían sorprenderse al descubrir que Lambos eran de hecho destrozado en la realización de la película. En un podcast reciente, Q admitió haber chocado uno de los autos luego de un mal funcionamiento del vestuario.
«Pem Pem»: la estrella pop de Lamborghini
La familia Lamborghini puede haberse convertido en sinónimo de automóviles de lujo en gran parte del mundo, pero en Italia (y parte de la Hispanosfera), recientemente ha adquirido otra connotación bastante diferente.
Conoce a Elettra Miura Lamborghini. Nombrada así por el modelo de automóvil, la nieta de 28 años del fundador Ferruccio se ha convertido en una marca viva, una especie de embajadora de su apellido, que hace alarde abiertamente ante sus 7,2 millones de seguidores de Instagram.
Pero Elettra, bronceada con aerosol y cubierta de piercings, se parece menos a la heredera de una fortuna familiar que a un personaje sacado directamente de MTV. La Costa de Jersey. O más bien, el equivalente de Newcastle del Reino Unido, costa de geordiedonde ella misma apareció en 2017 durante sus primeros días como aspirante a estrella de televisión.
Lamborghini, sin embargo, se negó a permanecer en el carril de los reality shows, poniendo su mirada en ser una estrella en las listas de éxitos. Decorada con un tatuaje de leopardo en el hombro izquierdo y las nalgas, parece que eligió encarnar literalmente la expresión italiana «animale da palcoscenico» («animal de escenario», que se traduce vagamente como «acaparador de focos»).
La «reina del twerking», como se ha apodado a sí misma (y a su álbum debut de 2019) se ha metamorfoseado en algo parecido a una versión mediterránea de Nicki Minaj, mezclando movimientos de baile sensuales con pseudo-rap españoles clasificados R. ¿Su objetivo? Exponer a un público italiano más amplio a estilos con influencias de hip hop y reggaeton.
Hasta ahora parece estar funcionando. Especie de. Elettra se ha colado en algunos de los programas de televisión favoritos del centro de Italia, desde La voz (donde se desempeñó como juez en 2019) al Festival de San Remo de 2020, el concurso anual de canciones del país que tiene décadas de antigüedad y atrae a adolescentes y sus abuelos por igual. Su (s) ganador (es) son enviados a Eurovisión, pero Elettra se perdió la marca por un buen trecho, terminando en el puesto 21.
Los detractores acusan a la nieta de Lamborghini de nepotismo, de apropiarse de la cultura afroamericana y cuestionan su talento musical, o la falta de él. Pero Elettra parece relativamente tranquila, y sus oyentes también, ya que sus canciones («Pem Pem», «Pistolero» y «Caramello», por nombrar algunas) se han disparado en las listas de éxitos y se pueden escuchar a todo volumen en los clubes nocturnos y centros comerciales de todo el mundo. península (y más allá).
¿En cuanto a la marca de su abuelo? Elettra no tiene reparos en hacer referencia a él y su herencia.
«No sé cuántos [Lamborghinis] soy dueña», ella bromeó en 2015. ¿Cuándo le preguntaron sobre la apariencia de los autos de lujo en sus fotos? «Es normal para mí, como hija de Lamborghini, realmente no pienso en eso».
Su caída de nombres no se detiene en las entrevistas.
«[Papito] me pide que lo haga en un Lamborghini… y le digo que sí», canta en su himno del club de 2018, «Pem Pem», mientras hace twerking frente a un Huracán LP 610-4 naranja. La colocación de productos rara vez se vuelve más obscena, y personal – que esto.