Se lo dijo claramente a su colega austriaca Leonore Gewessler (Verdes) en una conversación reciente. Ya se ha puesto en contacto con el Ministro de Transporte alemán Volker Wissing (FDP) y le ha pedido que trabaje con Italia para impulsar los procedimientos de infracción contra Austria. Salvini recientemente solicitó oficialmente a la Comisión de la UE que iniciara tales procedimientos contra Austria debido a las medidas antitránsito tirolesas.
Los próximos pasos definitivamente serían de carácter oficial y no más anuncios, amenazó el miércoles el ministro. El ministro responsable de la agenda de tráfico culpó a las restricciones de tráfico en Austria y Tirol de los atascos en el Brenner. Las compañías y los cargueros en Tirol del Sur y Trentino sufrirían por esto.
Elogios para el modelo de la autopista Brenner
En la conferencia de prensa en Landhaus en Bozen, Salvini también anunció que visitaría el sitio de construcción del túnel de base Brenner (BBT) en Mauls en Wipptal del Tirol del Sur el 30 de marzo. Italia está invirtiendo mucho en este proyecto y duda que Austria esté igualmente decidida. El político de la Lega elogió el modelo de la autopista del Brennero (A13) y aseguró que trabajará para que la concesión se conceda lo antes posible. Luego, debe sentarse en una mesa para distribuir el dinero de las ganancias. En este contexto, la ministra también abogó por la dinámica del tercer carril.
Compatscher para «sistema de franjas horarias» y prohibición de salida
Kompatscher, por su parte, señaló que el límite de carga sobre el paso de Brenner ya se había alcanzado en ciertos momentos debido al tráfico excesivo de camiones y la cantidad considerable de automóviles. El «sistema anterior» debe ser revisado o cambiado y mejorado. Una de las posibles soluciones para esto es el modelo de «sistema de tragamonedas» iniciado por Tirol del Sur con viajes en camión que se pueden reservar.
Además, Kompatscher se pronunció a favor de una prohibición de salida para el tráfico pesado en ciertos días concurridos desde la autopista de Brenner a las carreteras estatales, o alternativamente, una prohibición de tránsito en esos mismos días en ciertos días. Aparentemente, Salvini no vio mucho de eso. La compatibilidad ambiental y la sustentabilidad no pueden lograrse a través de regulaciones o prohibiciones.
Copia de seguridad para Salvini de Fugatti
El gobernador de Trentino y colega de partido, Maurizio Fugatti, estaba de acuerdo con Salvini en términos de tránsito. Los transportistas ya estarían invirtiendo en camiones ecológicos y en la infraestructura para el transporte de mercancías por ferrocarril. Es inaceptable que tengan que soportar restricciones de tráfico al otro lado del paso del Brennero.
Lea también:
Antes de la conferencia de prensa, Salvini no solo se reunió con Kompatscher y Fugatti, sino también con representantes de la Cámara de Comercio, la industria del transporte y los municipios y comunidades distritales.