Tesla utiliza lenguaje publicitario en su sitio web para sus productos Autopilot y Full Self-Driving que es falso y engañoso para los clientes, dijo el DMV de California. De acuerdo a Los Ángeles Times y El periodico de Wall Street, la agencia ha presentado quejas ante la Oficina de Audiencias Administrativas de California, acusando al fabricante de automóviles de hacer declaraciones «no basadas en hechos» que hacen parecer que sus vehículos son capaces de una conducción totalmente autónoma. El DMV señaló el nombre de los productos en las quejas, así como otro lenguaje engañoso en el sitio web de Tesla.
Un ejemplo que el DMV señaló en sus quejas es el lenguaje que usó Tesla para su producto Full Self-Driving, que dice:
«Todo lo que tendrá que hacer es entrar y decirle a su automóvil adónde ir. Si no dice nada, su automóvil mirará su calendario y lo llevará allí como el destino asumido. Su Tesla determinará la ruta óptima , navegando por calles urbanas, intersecciones complejas y autopistas».
Los vehículos Tesla vienen con el hardware necesario para activar la conducción autónoma total, que los clientes pueden desbloquear por un pago de $12,000. Las características activas del piloto automático del fabricante de automóviles incluyen la capacidad de cambiar automáticamente de carril y estacionarse en paralelo o perpendicular para el conductor. También hay una función de convocatoria inteligente que hará que el vehículo navegue por estacionamientos complejos para encontrar a su dueño. Y aquellos que pagan por FSD, que actualmente se encuentra en versión beta, tienen acceso a una función que identifica las señales de alto y los semáforos. La tecnología automáticamente reducirá la velocidad de su automóvil al acercarse.
Sin embargo, ninguna tecnología puede conducir un automóvil sin la necesidad de una persona al volante. El jefe de Tesla, Elon Musk, dijo recientemente que FSD tendría esa capacidad el próximo año, pero el ejecutivo es conocido por sus cronogramas agresivamente optimistas.
Si bien Tesla ya advierte a los conductores que no quiten las manos del volante incluso mientras usan el piloto automático o FSD, el DMV dice que ese descargo de responsabilidad no es suficiente. El peor resultado que podría obtener la compañía es que sus licencias en el estado sean suspendidas o revocadas, pero un vocero del DMV dijo a las publicaciones que la agencia no busca sacar a la compañía del negocio en California. Simplemente le pedirá a Tesla que «eduque mejor a los conductores de Tesla sobre las capacidades de sus funciones de ‘piloto automático’ y ‘autoconducción completa’, incluidas advertencias sobre las limitaciones de las funciones y otras acciones según corresponda dadas las violaciones».
En 2016, Tesla también tuvo problemas con la Autoridad Federal del Motor de Alemania, que le dijo al fabricante de automóviles que dejara de usar el término «piloto automático» en su publicidad por temor a que la gente malinterpretara sus capacidades. El año pasado, los senadores Ed Markey y Richard Blumenthal pidieron a la Comisión Federal de Comercio que investigara a la empresa por su «publicidad y marketing engañosos» de las tecnologías Autopilot y Full Self-Driving.
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