La camioneta pickup Ford F-150 Lightning EV 2023 es tan popular que sus libros de pedidos se han cerrado durante los últimos meses para darle a Ford algo de tiempo para ponerse al día con la producción. Si ha estado esperando pacientemente la oportunidad de embolsarse uno, la buena noticia es que esos libros de pedidos se están abriendo nuevamente esta semana. Pero hay malas noticias; el precio del Lightning ha subido al menos $6,000 en toda la alineación, y no obtienes mucho más camión por el dinero, lo que lo hace mucho menos atractivo.
No es solo la demanda lo que ha hecho subir el precio. Ford cita «aumentos significativos en los costos de materiales y otros factores», probablemente en alusión a la escasez de suministro global y la guerra rusa en Ucrania como un impacto en los negocios. Ya hemos visto a Rivian, Tesla y Lucid subir los precios debido a las condiciones actuales del mercado, por lo que no es exactamente sorprendente ver a Ford hacer lo mismo, pero mella el aire de valor de la camioneta; recuerde, este es el camión que apareció en los titulares por comenzar alrededor de $ 40,000; ahora comienza más cerca de los cincuenta mil con el cargo de destino de $ 1,795 incluido (que siempre tenemos en cuenta en nuestros precios).
Estos son los nuevos precios de la Ford F-150 Lightning 2023:
| Rayo F-150 | MSRP |
| Pro | $48,769 |
| XLT | $ 61,269 |
| XLT alto | $70,269 |
| XLT alto / rango extendido | $82,769 |
| Lazo | $76,269 |
| Rango extendido de Lariat | $87,769 |
| Rango extendido de platino | $98,669 |
El MSRP básico de la F-150 Lightning Pro ha subido $7,000, el XLT ha subido $6,500, el XLT High y High Extended Range han subido $7,000, el Lariat cuesta $7,400 más, el Lariat extended range cuesta $8,900 más y el Platinum el rango extendido es $4,200 más ahora. Para tener una idea de dónde se sienten más esos aumentos, considere el Lightning XLT High Extended Range; esta es la forma menos costosa de tomar un Lightning con el rango de conducción más largo (320 millas), y ahora cuesta más de $ 82,000 antes de que se tomen en cuenta los créditos fiscales EV aplicables. (Esos créditos, debemos señalar, Ford se está quedando sin (al menos hasta que esos créditos se extiendan a nivel federal). Ford promete que los titulares de pedidos actuales tendrán los precios anteriores, y los nuevos precios solo entrarán en vigencia cuando los libros de pedidos vuelvan a abrir este jueves.
Como pequeño consuelo por los aumentos de precio, Ford también ha mejorado la gama de modelos de batería de tamaño estándar en 10 millas, que ahora tienen una capacidad estimada de hasta 240 millas por carga. Además, Pro Trailer Hitch Assist, que puede hacerse cargo de las entradas del acelerador y la dirección del automóvil para ayudar a enganchar un remolque, ahora está disponible bajo la opción del paquete Tow Technology o estándar en algunos modelos Lariat y Platinum. También hay dos nuevos colores en la mezcla, Avalanche Grey y Azure Grey metalizado tricapa, que reemplazan los acabados de pintura Atlas Blue, Ice Blue Silver y Smoked Quartz Metallic disponibles anteriormente.
Esta nueva estructura de precios no es solo un fastidio debido a los signos de dólar adicionales: hace que el F-150 Lightning sea mucho menos competitivo frente a la competencia de camionetas de gasolina tradicionales, y tenemos curiosidad por ver si las ventas del camión pierden algo de fuerza esta vez. como resultado. Por otra parte, el Lightning sigue siendo una de las camionetas más capaces en el camino, por lo que tal vez Ford pueda pedir lo que quiera por él.