Tendencia del motor El colaborador Jethro Bovingdon ha vivido algunos sueños épicos de entusiasta de los automóviles en su carrera de más de 20 años como periodista automotriz, pero su papel como coanfitrión de Top Gear América les gana a todos. De acuerdo, tal vez no en todos los momentos: su descripción de conducir el MTM Bimoto Audi TT a toda velocidad en una autopista hace que se te erice el vello de la nuca, pero mientras conversábamos sobre Top Gear América Temporada 2 en MotorTrend+, le preguntamos: ¿Es este el mejor trabajo que has tenido?
«Sí, lo es», dijo. «¿Y sabes qué? Lo curioso es que no hubiera pensado que sería antes de empezar». Hizo esta observación casi al final de nuestra conversación, después de que le preguntáramos cómo es trabajar con los anfitriones Dax Shepard y Rob Corddry, y sobre algunas de sus experiencias más memorables relacionadas con los automóviles, la mayoría de las cuales ocurrieron gracias a Top Gear América.
«El primer día en el plató de la temporada 1 fue probablemente el tercer día completo que pasamos juntos, así que tuvimos suerte de llevarnos muy bien», dijo Bovingdon cuando se le preguntó cómo ha evolucionado la interacción entre tres personalidades extremadamente diferentes desde la temporada 1. a la temporada 2. «Tuvimos bromas decentes, y esos muchachos, debido a que tienen personalidades tan grandes, es muy fácil simplemente sentarse y disfrutar verlos charlar y hacer bromas».
Hacer Top Gear América
Al igual que con cualquier nueva serie de televisión, real o con guión, hay una curva de aprendizaje y Top Gear América no es diferente Una fórmula ganadora se basa en la capacidad de encontrar un ritmo, conseguir el ritmo adecuado y mostrar momentos humanizantes. Para la temporada 2, los productores han incluido aún más bromas y bromas internas entre los tres anfitriones, y Bovingdon estuvo de acuerdo en que esta vez hubo una diferencia notable en el set. «Supongo que era como un gran… No me gustaría decir algo tan cursi como ‘una gran familia feliz’, pero se sentía como una máquina mucho más cohesiva cuando comenzamos la temporada 2».
Entonces, ¿cómo es realmente en el set? Bovingdon dijo que Shepard y Corddry actúan exactamente como cabría esperar cuando las cámaras no apuntan en su dirección. «En términos de hacer el programa, Dax y Rob son muy profesionales en todo lo que hacen, por divertidos que sean», dijo. «Es genial verlos, incluso en un mal día, pueden encenderlo y hacer que suceda, cuando sea necesario». Pero eso no significa que los coanfitriones recurran a personalidades del guión cuando llega el momento de rodar las cámaras.
«Lo bueno para mí, desde muy temprano en la temporada 1, y continuó en la temporada 2, es que estábamos como, no estamos diciendo cosas que no creemos que sean ciertas, y no vamos a ser forzados. decir cosas», dijo. «Dax, obviamente no podrías poner una sola palabra en la boca de Dax; esa no es su personalidad. Eso es lo que más amo de él. Tiene una velocidad. Siempre está al 100 por ciento. Nunca deja nada sobre la mesa. «
Puede pensar que Corddry necesitaría ayuda para mantenerse en el tema cuando se trata de revisar autos, pero Bovingdon puso fin a esa idea. «Creo que Rob es probablemente el ser humano más divertido que he conocido; siempre me mata», dijo. «Su opinión básica [about cars] es tan emocionante, y siempre lo fue desde el principio. Es un tipo tan inteligente. No puedes ser tan divertido sin tener una mente activa y fértil. Es lo suficientemente inteligente como para tener su propia opinión, y no se la impondrá».
El automóvil Top Gear America favorito de Jethro Bovingdon, el Suzuki Jimny
Sin revelar demasiado sobre la temporada 2, le pedimos al coanfitrión que nombrara su experiencia favorita con el programa, y el experimentado piloto y corredor de pista brindó una respuesta inesperada. «Una de las cosas que he descubierto al hacer Top Gear América Es decir, nunca hubiera pensado que disfrutaría tanto como lo hago del todoterreno”, dijo. “Me parece muy divertido; es simplemente una buena risa, y puedes ir a algunos lugares increíbles».
De hecho, había visto las Mecas todoterreno del suroeste de Estados Unidos (Johnson Valley en California y Moab en Utah) varias veces antes, pero fue un Suzuki Jimny de segunda generación de 57 hp en Calico, California, lo que se ganó su corazón. Lo conocemos en Estados Unidos como Samurai, pero Bovingdon había oído hablar de la reputación del lindo y pequeño 4×4, y el Jimny con volante a la derecha que los productores contrataron no decepcionó. «Creo que lo de Jimny fue solo por su naturaleza inesperada, fue tan bueno», dijo Bovingdon. «Una vez que terminamos de filmar, curiosamente, Dax dijo: ‘Realmente quiero ir en eso'». A Dax no le gustan los pequeños 4×4, pero poco a poco también se enamoró de ellos. Todos estamos muy enamorados de ese pequeño automóvil».
Puedes transmitir nuevos episodios de Top Gear América en MotorTrend+ todos los viernes (¡regístrese para una prueba gratuita hoy!) y nuevos episodios de Top Gear America: Detrás de la aventura todos los lunes para ver más acción tras bambalinas. Como dijo Bovingdon, ya sea que los anfitriones estén compitiendo con monovolúmenes, revitalizando el nombre de Jaguar o despreocupadamente maximizando un Bugatti Chiron Pur Sport (dijo que su abuela podría haberlo hecho, pero no se lo digas a Shepard), Top Gear América es una «licencia para pasarlo realmente bien en el trabajo, todos los días».