La noticia llega después de que Toyota supuestamente cometió un grave error de cálculo en la demanda y las tasas de adopción de vehículos eléctricos. Su arquitectura eléctrica actual se llama e-TNGA y es la base del memorable crossover bZ4X de la compañía. Es una plataforma comprometida, construida como tal para permitir la producción de vehículos eléctricos en las líneas de producción centradas en ICE existentes del fabricante de automóviles.
La víctima es supuestamente el Compact Cruiser, así como una versión eléctrica del nuevo Toyota Crown. No sabíamos mucho sobre el Compact Cruiser, era demasiado puro para este mundo, pero sí sabemos que habría sido un seguimiento más pequeño del FJ Cruiser. Siempre pensé en él como una especie de Suzuki Jimny eléctrico, solo un poco más grande para adaptarse a mi estilo de vida estadounidense elefante. Habría sido perfecto para todas mis necesidades, por supuesto.
De acuerdo a Reuters, muchos dentro de Toyota ven a Tesla como un punto de referencia, un punto de referencia al que no está ni cerca. Con sus llamadas Gigafactories y la tecnología de producción asociada, Toyota supuestamente se ve a sí misma y a sus proveedores como poco competitivos en términos de costos con la empresa con sede en Texas. Muchos otros fabricantes de automóviles también están siguiendo el modelo de Tesla, principalmente Hyundai y General Motors. El dúo está invirtiendo miles de millones en plantas EV dedicadas, arquitecturas de vehículos sin concesiones e instalaciones de fabricación de celdas de batería. Ford y Stellantis están haciendo casi lo mismo, aunque el primero no tiene una arquitectura EV dedicada y el segundo está muy por detrás de la curva en términos de llevar un vehículo eléctrico al mercado.
Según se informa, Toyota responderá a su falta de competitividad percibida en el segmento EV mediante el desarrollo de una nueva arquitectura EV, una que probablemente estará más en línea con algo de Tesla, GM y otros. Sin embargo, esto sigue siendo un rumor. Quién sabe, tal vez finalmente obtengamos el Compact Cruiser en una forma diferente o tal vez Toyota se quede con su plataforma EV actual. Hasta que el fabricante de automóviles japonés diga algo, no lo sabremos con certeza.
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