Puede que la Mercedes-Benz R 63 AMG se haya ido, pero el espíritu de la furgoneta Mercedes estúpidamente rápida sigue viva. Hoy en día, es aún más extremo, gracias a un sintonizador alemán que cambió el motor de un Mercedes Clase V por el V8 biturbo del todoterreno G 63.
Creada por el sintonizador de Mercedes GAD-Motors, esta furgoneta V 250D de siete plazas estaba propulsada originalmente por un motor diésel de 190 caballos de fuerza. Sirvió como furgoneta de taller durante un tiempo antes de que se desmontara el compartimento del motor para adaptarlo al M177 V8 de AMG, que es el 4.0 litros que se utiliza en modelos como el E 63 y el G 63. Debido a las limitaciones de embalaje, GAD tuvo que rediseñar su aceite. enfriador y rehacer completamente su escape, completo con un convertidor catalítico y filtro de partículas para que sea legal en Alemania.
Sin embargo, incluso con estas restricciones, la camioneta todavía genera 900 caballos de fuerza. Eso es casi cinco veces lo que hizo originalmente y se acerca al doble de la potencia de un AMG GT. Sorprendentemente, GAD dice que la camioneta no tiene ningún problema con la potencia y describe la experiencia de manejo como «armoniosa» con «manejo excelente». Eso es probablemente gracias a la suspensión y los frenos modificados de la camioneta con rotores de cerámica de carbono. Estos frenos procedían de un AMG GT-R, según CarSpyMediaque filmó la prueba de la camioneta en Nürburgring por parte de uno de los instructores de manejo de la pista.
GAD-Motors dice que todavía está trabajando en la legalidad de la camioneta, ya que el TÜV de Alemania es conocido por sus elevados estándares de inspección técnica. Pero esta camioneta no parece destinada a ser única: un pasaje en el sitio web de GAD-Motors sugiere que planean construir y vender hasta 10 camionetas al año. Eso significa que no se trata de sacar a la antigua R 63 AMG del Greatest Vans Ever Club, pero no es como si fuera necesario, sigue siendo un panteón que necesita más miembros.
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