POR QUÉ ES IMPORTANTE: Raptor ha sido una gran ayuda para la línea F-150, impulsando las ventas y la imagen desde que Ford presentó la camioneta inspirada en Baja en 2010. Entonces, ¿por qué no tomaría el F-150 Lightning y le daría el tratamiento Raptor para mantener las cosas? chisporroteante, una vez que Ford se ponga al día con todos los pedidos del Lightning regular? La Serie F es la joya de la corona de Ford y, aunque el Lightning tiene un gran rendimiento, la competencia es feroz. De hecho, los derechos de fanfarronear son más feroces entre los propietarios de camionetas, lo que significa que Ford necesita especificaciones de desempeño aún mayores en el futuro para retener el liderazgo del segmento.
PLATAFORMA Y TREN MOTRIZ: Dada la enorme demanda que tomará tiempo satisfacer para el Lightning inicial, Ford puede darse el lujo de esperar a la próxima generación de la camioneta eléctrica de tamaño completo en una nueva plataforma EV dedicada diseñada para acomodar un Raptor. Ford también puede darse el lujo de esperar porque el Lightning ya ha sido ajustado para producir 580 caballos de fuerza y 775 libras-pie de torque, lo que significa que supera al actual Raptor de tercera generación, que tiene un motor bicilíndrico de 450 hp y 510 libras-pie. turbo V-6.
Esto podría hacer que se pregunte por qué Lighting necesita una Raptor de mayor rendimiento, especialmente con la Raptor R con motor V-8 en el ínterin, una camioneta a gasolina diseñada para competir con la Ram de 702 hp y 650 lb-ft. 1500TRX. Pero un Lightning Raptor tendrá que protegerse de un número creciente de camionetas eléctricas con especificaciones impresionantes. Para usar el nombre Raptor, el Lightning debe seguir la receta de las dos primeras generaciones, lo que significa guardabarros ensanchados y musculosos, aunque aplicados a la carrocería más aerodinámica del Lightning. Espere diseños distintivos de faros y parrillas y modificaciones en la suspensión para hacer que la camioneta sea apta para el desierto, incluido más recorrido de las ruedas y amortiguadores Fox.
Ford también tiene planeada otra Serie F eléctrica completamente nueva. Lo más probable es que la compañía se esté volviendo más pequeña: el CEO de Ford, Jim Farley, ha descartado un F-250, F-350 o F-450 eléctrico por ahora. Lo más lógico es una F-100 mediana, del tamaño de una Ford Ranger, que está en un segmento que sigue ganando popularidad. En algún momento también habrá una versión eléctrica del Ford Maverick, la pequeña camioneta de estilo de vida basada en un automóvil disponible ahora con un sistema de propulsión híbrido. Pero creemos que todo esto está más lejos, dado su papel como un vehículo de nivel de entrada asequible para la marca que ya no tiene nivel de entrada. coches. Después de todo, el Maverick tiene menos en común con la familia F-Series de tamaño completo con carrocería sobre bastidor; la camioneta basada en automóviles utiliza la misma plataforma que Ford Bronco Sport y Escape. Ford ha dicho que fabricará la próxima generación de camiones eléctricos de la serie F en 2025 en Blue Oval City, un nuevo complejo de fabricación que se está construyendo en Stanton, Tennessee.
FECHA PREVISTA DE VENTA: 2025