La quema de efectivo de Rivian se está convirtiendo en un problema

Los analistas están preocupados por cuánto está gastando Rivian, Tesla está presionando para tener una fábrica en Ontario y las cosas están mal en Europa. Todo eso y más en el turno de la mañana para el jueves 11 de agosto de 2022.

1st Gear: Rivian está quemando dinero en efectivo

De vuelta en la universidad, como estudiante de Negocios y espectador de HBO Silicon Valley, aprendí todo tipo de palabras que la persona promedio no tiene por qué saber. Pista. Manufactura esbelta. Ajuste producto-mercado. Ahora, parece que Rivian está aprendiendo el significado de Cash Burn. De Noticias automotrices:

Rivian Automotive enfrenta un escrutinio sobre sus costos operativos, gastos de capital y consumo de efectivo como parte de las ganancias del segundo trimestre después del cierre del mercado el jueves, ya que el fabricante de vehículos eléctricos aumenta la producción en su fábrica de Illinois y planea una segunda planta en Georgia.

…

El mes pasado, Rivan [sic] anunció una reducción del 6 por ciento en su fuerza laboral, que era de alrededor de 14,000 antes del anuncio. Rivian dijo que quiere optimizar el gasto para aumentar su producción y desarrollar su plataforma R2 para la planta de Georgia.

Los analistas de mercado se centran en cuánto dinero está gastando Rivian debido a sus entregas relativamente limitadas y sus costos crecientes debido a la expansión actual y futura.

parece que cada vez Rivián aparece en The Morning Shift, debo mencionar la estrategia de integración vertical de la compañía, que aumenta los costos a corto plazo a través de la inversión en capacidades de mejora para ahorrar a largo plazo y reducir la dependencia de proveedores externos. Mierda, ahora estoy usando las palabras comerciales. Rivian está gastando mucho dinero por adelantado para ahorrar dinero más tarde, pero ya sabes cómo son los inversores: cada trimestre debe tener rendimientos récord.

2nd Gear: Entonces Tesla quiere ir a Canadá, ¿eh?

Tesla ha estado construyendo fábricas en todo el mundo, pero parece que la empresa tiene en mente un nuevo lugar: Ontario. Aparentemente, Tesla ha estado presionando al gobierno de Ontario por «reformas», antes de instalar una nueva planta en el área. De Noticias automotrices:

Tesla está presionando al Gobierno de Ontario como parte de un esfuerzo por establecer una «instalación de fabricación avanzada» en Canadá, según mostró una presentación del fabricante de vehículos eléctricos a la Oficina del Comisionado de Integridad de la provincia.

La unidad canadiense de la compañía está trabajando con el gobierno para «identificar oportunidades para reformas de permisos de instalaciones industriales», según la presentación modificada del 18 de julio.

Elon Musk afirmó que la búsqueda en Canadá se debió a que era «mitad canadiense», y no puedo decir si se trata de una broma o de una estrategia comercial real de Tesla. Tal vez ambos.

3rd Gear: las cosas en Europa son malas para las empresas automotrices

Volkswagen y BMW están viendo cómo las ventas comienzan a caer desde sus máximos históricos. Continental ha notado aumentos en los costos de materiales y energía. Rusia está limitando la cantidad de energía que envía a sus vecinos occidentales. Estos, en combinación, son lo que los historiadores llaman La Zona Fresca. De Bloomberg:

Los obstáculos económicos de Europa se están poniendo al día con la industria automotriz de la región.

El brazo financiero de Volkswagen espera que las ganancias disminuyan este año debido a que el aumento de las tasas de interés y la inflación están comenzando a afectar la demanda de automóviles. Los clientes están debatiendo si comprar un vehículo o adelantar el contrato de arrendamiento un mes debido a preocupaciones que incluyen el aumento de los precios de la energía, dijo el lunes Frank Fiedler, director financiero de VW Financial Services. Eso sigue a las advertencias de BMW la semana pasada de que los pedidos de vehículos nuevos están retrocediendo desde niveles altos, particularmente en Europa.

Si bien Continental confirmó su perspectiva para el año el martes, el fabricante de piezas alemán dijo que tiene que asumir unos 3.500 millones de euros (3.600 millones de dólares) en costos adicionales de materias primas, energía y logística, y los precios de los contenedores de envío en el extranjero se multiplicaron por ocho en algunos casos. . La directora financiera de Continental, Katja Duerrfeld, describió las condiciones como “más bien como un huracán” y predijo que estas presiones “no disminuirán en el corto plazo”.

…

Los precios de la electricidad han batido récords en las últimas semanas, ya que Rusia limita el suministro de gas a Europa. Una ola de calor en curso está interrumpiendo las vías fluviales que se necesitan para enviar carbón a las centrales eléctricas y fábricas. Alemania ya ha dicho que priorizaría las entregas de gas a hogares privados sobre las fábricas si hay escasez cuando haga más frío en los próximos meses. Es probable que otros países europeos tomen medidas similares.

Para ser claros, priorizar las entregas de gas a los hogares sobre las fábricas es un bien objetivo. Habiendo estudiado la jerarquía de necesidades de Maslow, puedo confirmar que el calor y la energía son mucho más importantes que los BMW. Aún así, con otra recesión global a la vista, todos estos factores juntos pintan un panorama siniestro.

4ta marcha: puede haber un final a la vista para la escasez de envío

En medio de la escasez de automóviles, la escasez de chips y la escasez de bicicletas, no se olvidó de la Envío escasez, ¿verdad? El bajo suministro de barcos y contenedores, combinado con pedidos internacionales récord, ha hecho que enviar y recibir artículos en el extranjero sea una lucha. Pero hay esperanza en el horizonte, según Reuters:

El crecimiento global de las flotas de contenedores a través de nuevos pedidos y la actividad de construcción superará la demanda de envíos a partir del próximo año y aliviará la actual estrechez del mercado, dijo el director ejecutivo de Hapag-Lloyd (HLAG.DE) en una llamada con un analista el jueves.

“Durante los próximos 24 meses, vemos claramente que el crecimiento de la oferta superará el crecimiento de la demanda”, dijo el CEO Rolf Habben Jansen después de presentar las cifras del primer semestre de 2022.

Las empresas de entrega nacionales han podido en gran medida mantenerse al día con el aumento de la demanda, aunque no sin costos para sus trabajadores. Puedo confirmar esto anecdóticamente: anoche, hice un pedido de ropa que al cierre de esta edición ya llegó a mi casa, sin embargo, el fin de semana pasado hice un pedido de cuchillas de afeitar del Reino Unido que aparentemente aún no se ha enviado. Solo quiero poder afeitarme de nuevo.

5th Gear: Toyota no retrocede en las estimaciones de producción

La producción, para Toyota, ha no ha ido bien este año. Sin embargo, la compañía aún mantiene, a pesar de no cumplir con los objetivos trimestrales, que puede cumplir su objetivo original para el año: 9,7 millones de automóviles fabricados. De Reuters:

Toyota Motor Corp (7203.T) dijo el miércoles que mantendría su plan de producir 9,7 millones de vehículos a nivel mundial este año fiscal, incluso cuando anunció otro paro relacionado con la propagación de COVID-19.

El fabricante de automóviles japonés está tratando de impulsar la producción en serio después de los bloqueos de COVID en China y la escasez mundial de chips lo obligó a reducir repetidamente la producción en el trimestre de abril a junio.

La compañía dijo que suspenderá la producción en tres líneas en su planta de Motomachi en el centro de Japón durante algunos días en septiembre. Eso sigue a las suspensiones en su planta de Tsutsumi anunciadas el lunes y martes de esta semana.

Decir «no estamos recortando nuestras metas de producción, pero recientemente recortamos la producción y lo haremos nuevamente pronto» todo en una declaración es audaz. No está claro cómo pretende Toyota recuperar el tiempo perdido y cómo obtendrá las materias primas para lograrlo: todos esos chips aún deben provenir de alguna parte.

Reverso: Algún día veré esto, lo prometo