volvo está promocionando el EX90 como su vehículo más avanzado hasta ahora. El crossover eléctrico cuenta con una variedad de sensores, incluido un golpe LiDAR en su techo que permitirá la operación autónoma, o “autoconducción”, después del lanzamiento inicial del automóvil.
En caso que te lo hayas perdido:
El software necesario para hacer el volvo ex90 en un vehículo autónomo aún está en desarrollo, pero Volvo ya está buscando cómo monetizar las funciones de conducción autónoma de forma recurrente. Y, por supuesto, esto significa que el fabricante de automóviles sueco está considerando seriamente poner el software AV de su vehículo más avanzado detrás de un servicio de suscripcionde acuerdo a Noticias automotrices.
Si lo hace, sería una gran desviación del modelo tradicional de producción de automóviles. Durante décadas, los fabricantes de automóviles se han abstenido de instalar piezas que simplemente no se usarían en ciertos modelos, reservando el ensamblaje costoso o complejo con equipo adicional solo para los modelos que generan más ganancias. Pero, según volvocada «EX90 vendrá de serie con los mismos 16 sensores ultrasónicos, ocho cámaras, cinco radares y LiDar montado en el techo».
Estas cámaras y sensores aparentemente hacen que el Volvo EX90 sea el automóvil más seguro que la compañía haya construido, pero todo el potencial del hardware, la conducción autónoma, probablemente terminará siendo exclusivo para los suscriptores. Volvo está considerando bloquear el software y cualquier actualización con una tarifa mensual, o una suscripción única que los propietarios pueden optar, por ejemplo, cuando realizan un viaje largo por carretera.
Eso no cambia el hecho de que algunos propietarios nunca pagarán por el software, convirtiendo los sensores avanzados del EX90 en complementos costosos y parcialmente inútiles. Volvo esencialmente ha cambiado el modelo de producción: el fabricante de automóviles gastará más por adelantado durante la producción, solo para recuperar su inversión más adelante a medida que crece su base de suscriptores.
Eso no quiere decir que Volvo esté descartando una gran cantidad de dinero o subsidiando el ensamblaje de vehículos eléctricos debido al hardware del EX90: el automóvil aún tendrá un precio inicial de alrededor de $ 80,000 por UN. Y el fabricante de automóviles insiste en que el equipamiento estándar del EX90 se trata principalmente de seguridad:
El sistema lidar puede «ver» hasta 200 yardas frente al vehículo y, por ahora, su función se limitará a mejorar la seguridad. Pero Volvo ha instalado una gran cantidad de otras piezas que funcionarán con el lidar para permitir que algún día el EX90 se conduzca solo. […]
“Toda esta tecnología nos está ayudando a alcanzar nuestro objetivo principal”, dijo Kalsaria. “El EX90 tendrá el conjunto de sensores más avanzado en cualquier Volvo, y será el vehículo más seguro que Volvo haya construido”.
Por lo tanto, el hardware seguirá teniendo un propósito, pero en cierto nivel, el conjunto de cámaras y computadoras del EX90 será solo una ilusión por parte de Volvo. Por favor, dale me gusta y suscríbete, dice Volvo.
