Los vehículos eléctricos son conocidos por perder autonomía en climas fríos, en parte porque la energía que de otro modo se usaría para impulsar el vehículo hacia adelante se desvía para calentar la cabina del vehículo. Los prototipos de «cinturones de calor» (oh, lo entiendo, un juego de palabras) de ZF podrían ayudar a eliminar ese desperdicio térmico usando el mismo principio que una manta eléctrica.
Básicamente, en lugar de tratar de calentar todo el aire de la cabina, los cinturones térmicos de 70 W de ZF calientan solo la parte delantera del torso y la pelvis del conductor. «En combinación con los asientos con calefacción, el cinturón de seguridad con calefacción tiene el potencial de brindar comodidad a los ocupantes rápidamente», escribió Andreas Neemann de ZF el miércoles. «Reducir la cantidad de corriente de la batería utilizada para calentar el interior del vehículo puede permitir una ganancia de alcance de hasta un 15 por ciento».
Los cinturones de seguridad conducen el calor porque también conducen la electricidad a través de pequeños elementos calefactores tejidos en la tela del cinturón. La compañía afirma que estos elementos no afectarán el desempeño del cinturón de seguridad en choques, y ambos se sienten y se ven idénticos a los cinturones existentes. Desafortunadamente, los detalles son escasos más allá de eso. La compañía no ha revelado qué tan cálidos se calientan, cuándo estarán disponibles o en qué vehículos.
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