Los propietarios de Tesla que se acercan a ciertas ubicaciones de Supercharger en los EE. UU. son recibidos con una vista desconocida: vehículos eléctricos de otras compañías de automóviles, estacionados en los lugares previamente reservados solo para ellos, absorbiendo electrones junto con los Model 3 y Model Y.
La red Supercharger de Tesla, una vez exclusiva para clientes de Elon Musk y solo de Elon Musk, ahora está abierto a vehículos eléctricos que no sean de Tesla. La compañía, que ha estado permitiendo que los vehículos eléctricos de otras compañías usen sus cargadores en Europa durante meses, ahora está haciendo lo mismo en los EE. UU., según las instrucciones. establecido en el plan de $ 7.5 mil millones de la administración Biden para expandir las opciones de carga de vehículos eléctricos a más estadounidenses.
“Siempre ha sido nuestra ambición abrir la red Supercharger a vehículos eléctricos que no sean de Tesla y, al hacerlo, alentar a más conductores a optar por los eléctricos”, dijo la compañía en una publicación de blog.
La experiencia de cargar en un Tesla Supercharger será muy diferente para los propietarios de EV que no sean de Tesla que para los propietarios de Tesla. A diferencia de la mayoría de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, los supercargadores de Tesla están extremadamente simplificados, sin pantallas táctiles ni quioscos de pago. Según Tesla, así es como se descompondrá:
Descarga la aplicación Tesla (versión 4.18.0 o superior) para iOS o Android y crear una cuenta Tesla.
Seleccione ‘Cargue su vehículo que no sea Tesla’ y busque su sitio Supercharger.
Agregue su método de pago, seleccione un puesto, desbloquee el adaptador, conecte su automóvil y toque ‘Comenzar a cargar’.
Seleccione ‘Dejar de cargar’ para completar su sesión.
Suena bastante fácil, pero como puede ver en este video, es un poco más complicado que eso.
¡Eso es mucho tocar y deslizar! Cuando el propietario de un Tesla necesita una carga, simplemente se detiene, se enchufa y listo. El puerto de carga del vehículo incluso se abre automáticamente cuando detecta un Supercharger cerca. No hay duda de que la experiencia será mucho más conveniente para los propietarios de Tesla, como debería ser. Pero la estructura de pago también es muy diferente.
Los propietarios que no sean de Tesla pueden pagar por carga o pueden registrarse para obtener una membresía mensual de $ 12.99 que les brinda una tarifa con descuento. Los propietarios que no sean de Tesla pagarán una tarifa más alta por cargar en un supercargador que los propietarios de Tesla, lo que, según Tesla, está destinado a cubrir los «costos adicionales incurridos para respaldar la carga de una amplia gama de vehículos y los ajustes a nuestros sitios para acomodar estos vehículos».
¡Eso es mucho tocar y deslizar!
A diferencia de Europa, los Superchargers de Tesla en los EE. UU. utilizan un conector patentado: este era el «foso competitivo» de Tesla, lo que ofrecía protección frente a otros fabricantes de automóviles. Para permitir que los vehículos que no son de Tesla accedan a los cargadores, la compañía instaló un dispositivo llamado “Muelle mágico”, en el que se aplica un adaptador CCS al conector. CCS es el estándar acordado que la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos en América del Norte han adoptado para la carga rápida de CC.
Al igual que los propietarios de Tesla, los propietarios de EV que no sean de Tesla incurrirán en una tarifa de inactividad si dejan su vehículo enchufado durante demasiado tiempo. Y Tesla dice que estará monitoreando el despliegue en busca de congestión y otros posibles problemas. No está claro cuántos sitios en los EE. UU. ahora son accesibles para vehículos eléctricos que no son de Tesla, pero los usuarios de Reddit y otros fanáticos hipervigilantes de Tesla publican en línea sobre nuevas estaciones aparentemente todos los días.
“Más clientes que utilizan la red Supercharger permiten una expansión más rápida”, dice la compañía. “Nuestro objetivo es aprender e iterar rápidamente, mientras continuamos expandiendo agresivamente la red, para que eventualmente podamos dar la bienvenida a los conductores Tesla y no Tesla en todos los Supercargadores en todo el mundo”.