Es probable que lo hayas visto en la carretera: un automóvil que avanza muy de cerca, saltando entre carriles, rebasando en el arcén. Tú, un (presuntamente) persona humana, entiende lo que eso significa: un conductor irritado está detrás del volante. A medida que continúa el desarrollo de vehículos autónomos, esos autos eventualmente necesitarán aprender cómo responder a esa misma situación. Pero, ¿cómo le enseñas road rage a un robot?
En caso que te lo hayas perdido:
Los investigadores de la Universidad de Warwick en Inglaterra lo están intentando. Un nuevo estudio de la universidad. trata de cuantificar la ira en la carretera y convertirla en algo que los vehículos autónomos puedan entender: datos empíricos puros.
Nuestra comprensión humana de la ira al volante se basa en algo que las computadoras no tienen: empatía. Podemos ver un automóvil virar bruscamente, moverse bruscamente de un carril a otro e intuitivamente entender esto como un comportamiento agresivo: sabemos cómo se ven los humanos enojados, cómo actúan. Pero las computadoras carecen de empatía. TNo tienen forma de intuir el estado de ánimo de una persona. Ellos, en cambio, necesitan hechos concretos a partir de los cuales trabajar.
Eso es lo que el estudio de Warwick intenta construir: una base fáctica para la ira al volante. Al enojar a los conductores y luego ponerlos al volante de un simulador, los investigadores intentaron identificar patrones en la conducción temeraria y agresiva. Si se pueden dar cuenta de esos comportamientos, las empresas de vehículos autónomos pueden desarrollar formas de evitarlos.
Por supuesto, el desarrollo AV está lejos de ser realmente necesitando para centrarse en casos extremos como conductores agresivos. Idealmente, al resto de nosotros en las carreteras nos gustaría que los vehículos autónomos dominen cosas como «giros a la izquierda en el tráfico» antes de prestar atención a tales situaciones de nicho. Pero oye, tal vez realmente necesites correr antes de poder caminar.