OceanGate, el propietario de la Titán sumergible, está suspendiendo “todas las operaciones de exploración y comerciales” luego de la implosión fatal de su embarcación, que mató a los cinco miembros de la tripulación a bordo. La suspensión se produce solo unas semanas después de que el Titán se desplegara en el Sitio de los restos del Titanicubicado a unos 12,500 pies debajo de la superficie del océano.
La compañía había enumerado tres viajes adicionales al Titanic a raíz del implosión de titánambos programados para 2024, pero el aviso no dice si se levantará la suspensión o cuándo. Sin embargo, a pesar de la letra pequeña en la parte superior del sitio de OceanGate, las tres expediciones de mayo de 2024 todavía están listado para el buceo en aguas profundas a los corales ubicados frente a la costa del archipiélago de las Azores de Portugal.
El sumergible desapareció aproximadamente una hora y 45 minutos después de que comenzara su descenso el 18 de junio, perdiendo la comunicación con el centro de comando de arriba, lo que provocó una búsqueda frenética de cuatro días de los pasajeros a bordo. La búsqueda cubrió más de 700 millas cuadradas a medida que disminuía el suministro de oxígeno para 96 días, pero cuando se envió un ROV al fondo del océano, encontró dos sitios de escombros de los restos del Titánubicado a 1,600 pies de la proa del Titanic.
Pelagic Research Services, el propietario del ROV, recuperó los restos del muelle de la Guardia Costera canadiense en St. John’s, Newfoundland la semana pasada y esperaba encontrar los restos de los miembros de la tripulación incluidos el ex director ejecutivo y cofundador de OceanGate, Stockton Rush, el ex oficial de la Marina francesa y experto en el Titanic, Paul-Henry Nargeolet, Hamish Harding, quien abordó el cohete Blue Origin en un viaje al espacio el año pasado, y Shahzada Dawood y su hijo adolescente hijo, Suleman.
La Guardia Costera confirmó que había descubierto «presuntos restos humanos» en los restos, pero no ha publicado información adicional. La Junta de Investigación Marina (MBI) dijo en un comunicado de prensa que transportaría la evidencia a un puerto de EE. UU. para que los profesionales médicos analicen los “restos que han sido cuidadosamente recuperados”.
Todavía se está investigando cómo y por qué explotó el Titán. Después del desastre, un maldición 2018 video de prisa apareció en el canal oficial de YouTube de OceanGate. En el video, se ve a Rush comparando el pegamento que mantenía unido al sumergible Titán con la «mantequilla de maní». Dijo que era «muy espeso, por lo que no es como el pegamento de Elmer», diciendo en cambio «Es como la mantequilla de maní». Agregó: «Si lo estropeamos, no hay mucho espacio para la recuperación».
Según los informes, OceanGate recibió una advertencia de que su sumergible no era seguro para los pasajeros por parte de un denunciante en 2018, quien luego fue despedido por «filtrar información confidencial» después de presentar una queja ante la gerencia de OceanGate y los reguladores gubernamentales. El empleado, David Lochridge, le dijo a la gerencia que estaba preocupado que no se hizo lo suficiente para garantizar la seguridad de los pasajeros, diciendo que OceanGate no había seguido los protocolos para probar el Titán en las mismas profundidades de agua que atravesaría para llegar al Titanic.
“Los pasajeros que pagaron no estarían al tanto, y no serían informados, de este diseño experimental, la falta de pruebas no destructivas del casco o que se estaban utilizando materiales inflamables peligrosos dentro del sumergible”, dijo en una terminación injusta. demanda judicial. La compañía cobró a cada persona 250.000 dólares para abordar el Titán, pero, según los informes, les hizo firmar una renuncia reconociendo que existía el riesgo de muerte.
OceanGate no respondió de inmediato a la solicitud de información de Gizmodo sobre cuándo se agregó el aviso en letra pequeña y roja en la parte superior del sitio, y no respondió cuando se le preguntó si la suspensión significa que la empresa va a cerrar.