Los nuevos modelos de Tesla que salgan de las fábricas del fabricante de automóviles no estarán equipados con sensores de estacionamiento ultrasónicos a partir de este mes y dependerán únicamente de las cámaras para funciones de asistencia al conductor, incluido el piloto automático. Tesla anunció que los sedán Model 3 y los SUV Model Y serían los primeros en omitir los sensores ultrasónicos, que se utilizan en gran medida para la asistencia de estacionamiento, con los SUV Model X y los sedán Model S omitiendo los sensores a partir del próximo año.
En mayo, Tesla eliminó el radar frontal de sus modelos debido a la continua escasez de chips o la reducción de costos y la insistencia del director ejecutivo Elon Musk de que los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) basados en cámaras serían adecuados. El fabricante de automóviles ha criticado repetidamente los sistemas basados en LiDAR, que muchos otros fabricantes de automóviles usan para las funciones de ADAS, a favor de un modelo solo de cámaras, al que llama «Tesla Vision». Sin embargo, ese sistema podría usar una matriz de radar diferente para complementar esas cámaras en el futuro.
En un comunicado, Tesla dijo que los vehículos construidos sin los sensores ultrasónicos inicialmente tendrían un uso limitado o nulo de la asistencia de estacionamiento, que monitorea los objetos cercanos si el automóvil viaja a 5 mph o menos; estacionamiento automático, que maniobra el automóvil en un espacio paralelo; convocatoria y convocatoria inteligente, que mueve el automóvil hacia atrás o hacia adelante, o lleva el automóvil a un área específica.
“Dadas las mejoras incrementales ya logradas con Tesla Vision y nuestra hoja de ruta de futuras mejoras y capacidades de Autopilot, estamos seguros de que esta es la mejor estrategia para el futuro de Autopilot y la seguridad de nuestros clientes”, escribió la compañía.
Según lo informado por Noticias automotrices, usuario de Twitter greentheonly detectó nuevos soportes de radar para automóviles sin sensores que ya pueden estar en producción o usarse para facilitar la falta de sensores ultrasónicos. Según los informes, el sistema de radar tiene una resolución más alta que los sistemas que Tesla descontinuó este año, pero no tan completo como los sistemas LiDAR.
Los propietarios y compradores de Tesla recurrieron a las redes sociales después del anuncio para lamentarse de la falta de sensores ultrasónicos, que según muchos dificultaría el estacionamiento en garajes y otros espacios públicos.
«Abandonar una tecnología redundante que el auto podría haber usado para verificar lo que ven las cámaras… Mala idea». escribió el usuario de Reddit balikbayan21.
Tesla dijo que restauraría la funcionalidad de estacionamiento para los autos sin sensores a través de una actualización de software, pero no proporcionó un cronograma para esas actualizaciones.
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