El número de camionetas eléctricas ha aumentado en uno con la introducción del GMC Sierra EV. Claro, es básicamente una versión renovada de la Silverado EV, pero tiene algunas características únicas, una carrocería completamente nueva y un interior específico en la Denali. ¿Cómo se compara con su competencia más cercana del Blue Oval y el advenedizo Rivian? Tenemos las especificaciones para que las veas por ti mismo.
Tenga en cuenta que GMC no ha publicado muchos detalles de las versiones de equipamiento inferior de la camioneta. En aras de la comparación, usaremos el modelo superior Denali Edition 1, del que más sabemos. Cuando se anuncie la versión más barata de Sierra, con un costo aproximado de $50,000, tendremos suficiente información para hacer una comparación de algunas de las ofertas más baratas que existen.
2024 Sierra EV Denali Edición 1
- Precio: $108,695
- Caballo de fuerza: 754 caballos de fuerza
- Esfuerzo de torsión: 785 libras-pie
- Dimensiones: Por determinar
- Remolque máximo: 9,500 libras
- Máximo de carga útil: 1,300 libras
- Batería: TBD (probablemente alrededor de 200kWh)
- Rango: 400 millas (alcance estimado por la EPA)
2022 Ford F-150 Relámpago
- Precio: $53,769 moldura base | $97,719 detalles en platino
- Caballo de fuerza: Batería estándar de 426 cv | Batería de rango extendido de 563 hp
- Esfuerzo de torsión: 775 lb-ft de torque (ambos modelos)
- Dimensiones: 232,7 pulgadas de largo x 80 pulgadas de ancho x 78,9 pulgadas de alto
- Remolque máximo: Batería estándar de 7,700 libras | 10,000 libras batería de rango extendido
- Máximo de carga útil: Batería estándar de 2000 libras | Batería de rango extendido de 1,800 libras
- Batería: Batería estándar de 98 kWh, batería de autonomía extendida de 131 kWh
- Rango: Batería estándar de 230 millas | Batería de rango extendido de 300 millas
2022 Rivian R1T
- Precio: Recorte base de $ 73,000 (sin destino)
- Caballo de fuerza: 835 caballos de fuerza
- Esfuerzo de torsión: 826 libras-pie
- Dimensiones: 217,1 pulgadas de largo x 81,8 pulgadas de ancho x 75,7 pulgadas de alto
- Remolque máximo: 11,000 libras
- Máximo de carga útil: 1,764 libras
- Batería: 135 kWh
- Rango: 314 millas
La nueva Sierra es la más débil en algunas categorías. Su capacidad de remolque es de 500 libras menos que la del Ford de nivel superior y 1,500 libras menos que la del Rivian estándar. Su carga útil también es mediocre en comparación, por debajo de los otros dos camiones. En términos de potencia, está entre los más que adecuados 563 hp del Ford y los monstruosos 835 hp del Rivian. Sin embargo, supera a ambos fácilmente en términos de rango, lo cual es importante. No solo puede recorrer una distancia considerablemente más larga que el Ford y el Rivian sin carga, sino que también puede remolcar una distancia mayor. Su calificación de remolque más baja es, como tal, algo compensada por el hecho de que un comprador potencial no tendrá que detenerse tan a menudo durante las paradas de remolque. También podrán usar Super Cruise mientras remolcan, lo que significa millas de conducción con manos libres mientras arrastran un remolque. Eso es algo de lo que ni el Ford ni el Rivian son capaces.
Sin embargo, todo esto tiene un costo. El Sierra EV Denali Edition 1 es considerablemente más caro que los dos competidores enumerados aquí. Como se mencionó anteriormente, habrá versiones más económicas del Sierra EV a partir de alrededor de $50,000, pero no estarán disponibles en el lanzamiento. Asimismo, la Silverado EV probablemente ofrecerá gran parte de la funcionalidad de la Sierra EV a un precio más bajo. Entonces, si está tratando de ahorrar un poco de dinero y no le importa la apariencia del Chevy, podría ser una mejor opción.
Dicho esto, la Sierra sigue siendo un paquete atractivo basado en su largo alcance y la conveniencia de remolque asociada. Combine eso con Super Cruise y, si desea remolcar sin emisiones del tubo de escape, aquí tiene una opción bastante clara. Al igual que con los otros camiones aquí, tiene sus puntos fuertes y débiles.
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