El 3 de marzo los zuriqueses decidirán sobre la iniciativa «Mythenpark». Las respuestas más importantes.
lo esencial en breve
- IG Seepärke quiere crear un gran parque conectado en el lago de Zúrich. La mayoría rojiverde lo rechaza. La AL es el único partido que apoya la causa.
- El parque requeriría desviar el tráfico fuera de Mythenquai. El ayuntamiento afirma que esto no es posible o que sólo se puede conseguir construyendo un túnel más caro. Los iniciadores se contradicen: con la voluntad necesaria su idea puede llevarse a la práctica. La votación del 3 de marzo no será sobre el túnel, sino sobre la idea básica.
¿Qué se está votando?
La iniciativa popular pide a la ciudad crear una franja verde continua en la orilla izquierda del lago, entre la playa de Mythenquai y el General-Guisan-Quai. Este debería convertirse en un parque único. Debido a la creciente densidad de población, en Zúrich cada vez faltan más espacios abiertos y esto debe compensarse. La iniciativa se formula como una sugerencia general.
El corazón del «Parques mitológicos» sería una nueva colección ampliada de suculentas. Los invernaderos actuales serían reemplazados por un gran edificio nuevo de vidrio que también albergaría un mariposario y el aviario, que ahora se encuentra en el arboreto.
El requisito previo para ello es que el tráfico sea redirigido. El Mythenquai permanecerá cerrado entre Alfred-Escher-Strasse y General-Guisan-Quai. Según la idea de los iniciadores, el tráfico debería reubicarse en la calle Alfred-Escher-Straße y fluir detrás de los edificios Zurich Insurance y Swiss Re en lugar de delante de ellos, como ocurre actualmente. Sin embargo, el ayuntamiento está hablando de soterrar la carretera.
¿Quién está detrás de la iniciativa?
Un grupo de interés llamado IG Seepärke. El comité incluye, entre otros, al ex director del periódico Sonntags-Zeitung, Andreas Durisch, al ex director del zoológico, Alex Rübel, y a la ex consejera nacional del FDP, Doris Fiala. El origen de los planes fue la renovación prevista de la colección de suculentas en el puerto de Enge. El arquitecto Walter Wäschle, que ha iniciado varios proyectos en la ciudad de Zúrich, desarrolló la idea del Mythenpark conectado.
¿Quién está en contra del proyecto?
Un enorme espacio verde y la liberación del tráfico de una zona a orillas del lago: parece un plan que los políticos de Zurich deberían recibir con los brazos abiertos. Pero ese no es el caso. Al ayuntamiento le gusta la idea de los iniciadores. Pero trasladar el tráfico de Mythenquai a Alfred-Escher-Strasse no es viable. Todos los partidos del parlamento municipal –a excepción de la Lista Alternativa– comparten este punto de vista. Por ello rechazan la iniciativa popular.
¿Es realista un cambio modal?
Ésta es la cuestión central de la votación. El ayuntamiento dice que ha examinado cuidadosamente la medida. Esto no es posible debido al volumen de tráfico existente, especialmente porque el cruce General-Wille-Straße no puede soportar el tráfico.
Si se levantara el Mythenquais, estaría cargado al 160 por ciento y, por lo tanto, sobrecargado. Por lo tanto, sería necesario ampliar enormemente el nodo. Para ello habría que demoler edificios privados, algunos de los cuales se encuentran en el inventario de conservación de monumentos. Según la evaluación de la ciudad, esto también sería problemático desde el punto de vista de la planificación urbana. También fueron necesarios ajustes en los ejes Tunnelstrasse y General-Guisan-Quai. Se desconoce cuánto costaría todo esto.
Además, los habitantes de la calle Alfred-Escher-Strasse se verían gravemente afectados por el aumento del tráfico.
La visión: la nueva colección de suculentas con un mariposario y un aviario como pieza central de un nuevo parque.
Desde el punto de vista del ayuntamiento, la única opción para implementar la iniciativa es trasladar Mythenquai al subsuelo. Pero el ayuntamiento está en contra de este túnel. Tendría 700 metros de largo y costaría 250 millones de francos. Incluiría largas rampas y portales. Según el ayuntamiento, esto es desproporcionado con respecto a los 4.500 metros cuadrados de zonas verdes adicionales que se crearían.
Los iniciadores no están en absoluto de acuerdo con la valoración del ayuntamiento. No quieren un túnel, pero insisten en desviar el tráfico por la calle Alfred-Escher-Straße.
Al contrario de lo que se presentó, la ciudad no examinó con suficiente atención la viabilidad de soluciones alternativas. En última instancia, el cambio modal es sólo una cuestión de voluntad política.
Está claro que una restricción fundamental de la capacidad del tráfico está fuera de discusión. Mythenquai es una carretera cantonal y la constitución cantonal prohíbe cualquier reducción de capacidad a menos que pueda compensarse en la red de carreteras circundante.
El ayuntamiento afirma que las instalaciones del lago se mejorarán de todos modos. ¿Es eso correcto?
Hay varias zonas verdes en el lago, pero no todas están conectadas entre sí. Sin embargo, es probable que muchas cosas cambien a este respecto en los próximos años, independientemente del resultado de las elecciones. El puerto de Enge se transforma en parque. Swiss Re se hace cargo de las 127 plazas de aparcamiento público de su aparcamiento subterráneo.
La ciudad también está planificando radicalmente el Badi Mythenquai nuevo. Se eliminarán 260 plazas de aparcamiento, la suculenta colección se derribará y se reconstruirá en otros lugares.
El ayuntamiento cree que la exigencia de la iniciativa de disponer de más zonas verdes en el lago ya se está materializando con los proyectos previstos.
¿Qué pasa si se acepta la iniciativa?
Luego, contra su voluntad, el ayuntamiento tiene que elaborar una implementación concreta de la iniciativa. Tal como están las cosas hoy en día, esto probablemente daría lugar a la variante del túnel. La construcción del túnel se someterá nuevamente a los votantes.
Las consignas de los partidos
La posición del NZZ
El NZZ rechaza la iniciativa. Zúrich no carece en modo alguno de espacios verdes. Además, se están realizando esfuerzos para conectar mejor los espacios verdes del lago. Eso es suficiente. Aunque la visión de los iniciadores es impresionante, no se puede implementar o sólo se puede implementar con un esfuerzo desproporcionado. Tal como están las cosas hoy en día, es poco probable que se pueda desviar el tráfico hacia la calle Alfred-Escher-Straße. Y una reubicación costosa del metro de Mythenquais sería completamente exagerada.