Cuando Westley Ferguson ordenó su nuevo Ford F-150 Lightning Lariat 2022 el día que se reveló, sabía que podía usar el camión para alimentar su casa en las afueras de Orlando, solo esperaba no tener que hacerlo.
“No es algo que realmente quieras usar, pero cuando sucede, fue bueno tenerlo. Siempre he tenido miembros de la familia como, ‘¿Qué haces si te quedas sin energía?’”, dijo Ferguson. la unidad. “Todas las preguntas tontas como, ‘Bueno, si se va la luz, ¿qué vas a hacer con tu camión?’ Y es como, ‘Bueno, lo usaré como fuente de energía’. Funcionó muy bien. Preparé la cena con él.
Eso es cierto, cuando el huracán Ian azotó la costa de Florida, Ferguson pensó que su nueva camioneta sería útil. Casi tres meses después de que apareciera su camión especialmente ordenado, estaba usando la carga bidireccional del F-150 Lightning para proporcionar aire acondicionado, mantener los electrodomésticos encendidos y mantener los televisores encendidos para recibir noticias críticas. No estaba solo: según Ford, el uso de los servicios Ford F-150 Pro Power Onboard en camionetas híbridas y totalmente eléctricas aumentó un 127 % después de la llegada del huracán Ian el 29 de septiembre en comparación con el mes anterior. Ford también dice que está proporcionando camiones F-150 a organizaciones sin fines de lucro en Florida para ayudar con la búsqueda y el rescate.
“Lo que estamos viendo con los clientes es exactamente lo que nuestros ingenieros imaginaron con Pro Power Onboard para el lugar de trabajo o en situaciones de necesidad urgente”, dijo Mike Levine, vocero de Ford.
Brian Riddle vive en las afueras de Tampa, y su Ford F-150 Hybrid Power Boost 2021 ha sido su camioneta preferida desde que la compró. Como viajero, dijo que siempre fue consciente de que su camión podía funcionar con electrones: «Es genial en el tráfico de paradas y arranques», dijo, pero cuando Ian giró hacia su ciudad, consideró otros usos.
“Tuvimos suministros para huracanes durante la semana, pero ningún generador. En su mayor parte, pensamos que estábamos bien. Cuando el camino cambió hacia el sur… estábamos en ese camino”, dijo Riddle. Como diabético con medicamentos que requieren refrigeración y que sufre de apnea del sueño severa, los días sin electricidad pueden ser más que un simple inconveniente.
Riddle dice que encendió su camión el miércoles y lo usó como generador hasta el viernes. “Eran enchufes sobre enchufes”, dijo. Con una duración de 52 horas, Riddle dijo que la marejada ciclónica vino y se fue sin mucha fanfarria.
“Mi esposa señaló que era más un ejercicio de glamping para nosotros… Fuimos bendecidos y afortunados”, dijo. Incluso contactó al CEO de Ford, Jim Farley, para decirle que su F-150 fue más que una camioneta durante la tormenta, fue un salvavidas.
Ferguson admite que también tuvo suerte; su casa solo sufrió daños mínimos y la electricidad se restableció en dos días. Pero también admite que su primer EV lo ayudó a mantenerse preparado. Fue una lección que aprendió del huracán Irma cuando le cortaron el suministro eléctrico durante días sin aire acondicionado ni otros servicios.
“Irma era un Cat 3 cuando pasó por el centro de Florida. Hubo mucho más daño a los árboles. Los cortes de energía fueron mucho más largos”, dijo.
Ferguson dijo que su F-150 Lightning le dio una comida caliente mientras estaba estacionado en su garaje, refugio y comodidad durante la marejada de la tormenta.
El camión no fue solo su primer vehículo totalmente eléctrico, sino también su primer camión de tamaño completo. Admitió que habría comprado el camión incluso si no viviera en Florida, y no estaba considerando que podría necesitar energía de emergencia, pero está contento de haberlo hecho. Le tomó alrededor de un año aterrizar en el F-150 Lightning después de considerar rivales similares de otros fabricantes de automóviles y dijo que el camión ha superado sus expectativas hasta el momento.
“Tenía otras personas, otros amigos que tenían [EVs]. Entonces, fue una especie de refuerzo positivo de otras personas que compraron vehículos eléctricos y tuvieron buenas experiencias lo que me entusiasmó aún más”, dijo. “Siento que los vehículos eléctricos están innovando y por eso apreté el gatillo”.
Dijo que entre los electrodomésticos, el aire acondicionado y la cocina en la estufa, el suministro de energía del Lightning apenas estaba abollado: “Creo que podríamos hacer funcionar el [air conditioning] todo el tiempo y solo uso como el 2%”. Y hasta ahora se ha mostrado satisfecho con la autonomía: «Soy un conductor fácil, por lo que el kilometraje que obtengo es extremadamente bueno para mí».
Ferguson dijo que por razones no relacionadas con el huracán, se mudará al norte de Florida el próximo mes. Es probable que el camión desempeñe entonces otra función crítica, en lugar de un generador de energía de respaldo; será solo un camión, moviendo a otra familia como lo hacen muchos otros camiones cada dos días.
“Creo que hay mucha mentalidad negativa detrás de los vehículos eléctricos y no entiendo por qué”, dijo. “Creo que este fue un buen ejemplo de mostrar lo que EV puede hacer… que si alguna vez te encuentras en una situación en la que no tienes energía durante una semana, o no tienes energía durante dos días, como que tenga la tranquilidad de saber que tiene un recurso a mano que puede estar ahí para usted”.
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