El Servicio Postal de los Estados Unidos anunció hoy que sus vehículos de reparto se volverán eléctricos. De los más de 60.000 Vehículos de reparto de última generación que el USPS tiene la intención de ordenar para 2028, al menos 45,000 serán EV. Y a partir de 2026, ordenará exclusivamente vehículos eléctricos a GNV.
Sin embargo, el NGDV no es el único vehículo que utiliza la oficina de correos. Como parte de sus planes para comprar un total de 106 000 vehículos nuevos para reemplazar su antigua flota de 220 000 vehículos, al menos 66 000 serán eléctricos para 2028. Se espera que la inversión total cueste alrededor de $9600 millones.
USPS inicialmente solo planeó ordenar 5,000 vehículos de reparto eléctricos, pero anunció en marzo que había aumentó ese número a 10,000. Luego, durante el verano, anunció que planeaba aumentar sus pedidos de vehículos eléctricos una vez más. Según el comunicado, la Oficina de Correos pudo aumentar la cantidad de NGDV eléctricos debido a $ 3 mil millones adicionales en fondos que se le asignaron en la Ley de Reducción de la Inflación.
En un comunicado, el Director General de Correos, Louis DeJoy, dijo:
Los $3 mil millones provistos por el Congreso han reducido significativamente el riesgo asociado con acelerar la implementación de una infraestructura nacional necesaria para electrificar nuestra flota de entrega. Si bien la mayor parte de los fondos para vehículos eléctricos seguirán viniendo de los ingresos del Servicio Postal, estamos agradecidos por la confianza que el Congreso y la Administración han depositado en nosotros para construir y adquirir lo que tiene el potencial de convertirse en la flota de vehículos eléctricos más grande del país.
Si bien los NGDV eléctricos ciertamente le costarán al USPS más que una cantidad comparable de vehículos a gas inicialmente, los EV casi seguramente serán una mejor inversión a largo plazo. Eso es porque la versión de gas de el NGDV solo obtiene un estimado de 8.6 mpg. Eso es mejor que lo que obtiene el vehículo actual, pero apenas. Oshkosh Defense solo logró superar el millaje de gasolina del vehículo saliente por un estimado de 0.4 mpg según la EPA.